Umfahren

Double bezeichnet das Umsegeln eines Schiffes um eine Landspitze, ein Kap oder einen anderen geografischen Punkt, wobei das Schiff so dicht wie Wind und Seegangverhältnisse es zulassen vorbeifährt. Das Manöver erfordert eine scharfe Kursänderung, bei der der Bug durch den Wind kommt, um das Hindernis zu passieren und auf der anderen Seite die Fahrt fortzusetzen. Ein Navigator doubled einen Punkt, wenn die direkte Route versperrt ist oder wenn die Küstengeografie dies verlangt.

Der Begriff stammt von der Kursänderung des Schiffes ab; das Fahrzeug muss seine Richtung um einen erheblichen Winkel ändern, manchmal als Umkehr zur früheren Fahrtrichtung beschrieben. Historische Segelschiffe hatten große Schwierigkeiten, felsige Kaps bei starken Strömungen oder ungünstigen Winden zu umsegeln, wobei das Manöver Stunden oder sogar Tage dauern konnte. Das Leegestade und die Brecher um solche Punkte herum bildeten echte Gefahren, besonders bei schlechtem Wetter.

Double unterscheidet sich vom einfachen Vorbeifahren an einem Wahrzeichen. Ein Schiff kann eine entfernte Insel passieren, ohne sie zu double, muss aber ein Kap umsegeln, das in den Schifffahrtskanal hineinragt oder die sichere Passage verengt. Die dichteste Annäherung hängt vom jeweiligen Punkt ab: Einige Kaps gestatten die Passage in einer Viertelsmeile Abstand, andere erfordern größere Vorsicht. Lokales Wissen und Gezeitenströmung beeinflussen die Wahl der Route.

In der modernen Handelsschifffahrt wird double weniger ausdrücklich erwähnt, weil GPS und moderne Seekarten die Geometrie deutlich machen. Allerdings ist die Praxis in der Segelschifffahrt und in der traditionellen Navigation noch verbreitet. Lotsen, die große Schiffe durch Küstenmeerengen führen, sprechen weiterhin davon, bestimmte Landspitzen zu double, besonders in Regionen, wo Strömung und Wind klassische Gefahren schaffen. Der Begriff besteht, weil er ein echtes, wiederholbares Manöver mit erkennbarem Risiko beschreibt.

Das entsprechende Substantiv ist doubling, das Manöver selbst, und historisch konnte eine double auch eine Belohnung oder Bonuszahlung für Crewmitglieder bezeichnen, die ein besonders tückisches Kap erfolgreich umsegelt hatten. Einige Versicherungsunterlagen aus dem Zeitalter der Segelschifffahrt verweisen auf solche Zahlungen, obwohl die Praxis nie systematisch oder reguliert war.