E5

E5 ist ein Benzinkraftstoff, der 5% Ethanol nach Volumen und 95% Mineralbenzi enthält. Es ist das Standard-Bleifreibenzin in den meisten europäischen Märkten und dient seit Jahrzehnten als Standardkraftstoff für Kraftfahrzeuge. Die Ethanolkomponente stammt typischerweise aus vergorenen Getreide- oder Zuckerkulturen und fungiert als Oktanzahlverbesserer und Emissionsreduzierer.

Das Ethanol in E5 erhöht die Oktan zahl des Kraftstoffs um etwa ein bis zwei Punkte, was Motoren ermöglicht, ohne Klopfen bei höheren Verdichtungsverhältnissen zu laufen. Es reduziert auch Kohlenmonoxid- und Partikelemissionen während der Verbrennung. Ethanol ist jedoch hygroskopisch, das heißt, es nimmt Wasser aus der Luft auf. Diese Eigenschaft ist für die Kraftstoffstabilität relevant: E5 kann maximal etwa 0,5% Wasser nach Volumen aufnehmen, bevor Phasentrennung auftritt, wobei Ethanol und Wasser aus der Lösung ausfallen und sich unter dem übrigen Kraftstoff ablagern.

E5 ist mit allen Benzinmotoren, die seit den 1980er Jahren hergestellt wurden, und mit fast allen Fahrzeugen auf der Straße heute kompatibel. Ältere Vergasermotoren und Kraftstoffsysteme, die vor der weit verbreiteten Einführung von Ethanolmischungen gebaut wurden, können bei längerer Lagerung eine Verschlechterung von Gummischläuchen oder Korrosion des Kraftstoffsystems erleben, obwohl dies bei E5s niedrigem Ethanolgehalt selten vorkommt. Einige klassische oder Oldtimer-Fahrzeuge benötigen E0 (reines Mineralbenzi) oder erfordern eine Überprüfung des Kraftstoffsystems vor der Verwendung.

E5 bleibt die Standardsorte an den meisten Zapfsäulen in ganz Europa, obwohl E10 (10% Ethanol) zunehmend verfügbar ist und in einigen Regionen vorgeschrieben wird. E5 wird wegen seiner breiten Kompatibilität, etablierten Lieferketten und minimalen Motoranpassungsanforderungen gewählt. Die Nomenklatur gibt den Ethanolanteil direkt an: E0, E5, E10, E20 und E85 bezeichnen 0%, 5%, 10%, 20% und 85% Ethanol.

Die Kraftstoffqualitätsstandards für E5 werden in Europa durch EN 228 geregelt. Der Standard legt Flüchtigkeit, Destillationsbereich, Korrosionseigenschaften und thermische Stabilität fest, um die Leistung über verschiedene Klimazonen und Jahreszeiten hinweg sicherzustellen. Lagerstabilität ist wichtig für Kraftstoff, der Monate nach der Raffination an Zapfsäulen geliefert wird; Oxidation und Gummibildung nehmen zu, wenn Kraftstoff bei warmen Bedingungen lagert oder Licht und Luft ausgesetzt ist.