Feldnaht
Englisch: field seam
Eine Stoßstelle oder Naht, die vor Ort (nicht in der Fabrik) ausgeführt wird, wobei überlappende Bleche mit Klebstoff, Spleiß-Klebeband oder durch Hitze- oder Lösungsmittelschweißung verbunden werden.
Baustellenfuge: Stelle, wo Bahnen vor Ort zusammentreffen, nicht im Werk
Eine Baustellenfuge ist eine Verbindung, die während der Verlegung zwischen zwei Materiallagen, typischerweise Membran, Dach- oder Abdichtungsprodukte, hergestellt wird. Die Lagen werden mit Verfahren verbunden, die direkt an der Arbeitsstelle angewendet werden, nicht unter kontrollierten Bedingungen im Werk. Die beiden Bahnen überlappen sich um eine festgelegte Strecke (üblicherweise 5 bis 10 cm bei Dachmembranen) und werden dann mit Klebstoff, thermischem Schweißen oder lösungsmittelgestütztem Verschmelzen verbunden, je nach Materialtyp und Planungsvorgabe.
Baustellenfugen sind bei den meisten Dach- und Abdichtungsprojekten unvermeidlich, da Materialbahnen in endlichen Breiten ankommen, typischerweise 3 bis 6 m. Die Gesamtfläche übersteigt fast immer das, was eine einzelne Bahn abdecken kann. Im Gegensatz zu Werksfugen, die unter kontrollierten Temperatur-, Druck- und Feuchtigkeitsbedingungen hergestellt werden, müssen Baustellenfugen in den vorhandenen Wetterbedingungen ausgeführt werden, was zu Qualitätsschwankungen führt. Der Verleger muss die Überlappszone vorbereiten, indem er Verschmutzung entfernt, für guten Flächenkontakt sorgt und dann die in den Projektunterlagen vorgegebene Verbindungsmethode anwendet.
Häufige Verbindungsmethoden
Thermoplastbahnen wie PVC und TPO werden häufig mit Heißluftschweißpistolen verbunden, die die Materialkanten auf etwa 315 °C aufweichen und sie in eine einteilige Masse verschmelzen. EPDM-Gummiabdichtungen werden üblicherweise mit Kontaktklebstoff oder Verschleißband verbunden, wobei das Band ein vorgefertigter Verbundstreifen ist, der die Überlappung überbrückt und beide Bahnen gleichzeitig bindet. Bituminöse Membranen können mit Mastix-Klebstoff, Wärme oder beidem versiegelt werden. Jede Methode hat Mindestüberlappsanforderungen und Aushärtezeiten, die je nach Material und Umgebungsbedingungen unterschiedlich sind. Niedrige Temperaturen, Feuchte und Wind können alle die endgültige Fugenfestigkeit beeinträchtigen, wenn sie nicht beachtet werden.
Die Qualität der Baustellenfuge wirkt sich direkt auf die Abdichtungsintegrität einer Dach- oder Fundamentkonstruktion aus. Schlechte Fugenarbeiten, ob durch unzureichende Überlappung, verunreinigte Flächen, unzureichenden Klebstoffauftrag oder unzureichende thermische Behandlung, sind eine häufige Ursache für vorzeitiges Versagen und Wassereintritt. Inspektoren überprüfen Fugen routinemäßig mit Zugprüfungen, visueller Prüfung unter UV-Licht oder Wärmebildkameras, um Hohlstellen und schwache Stellen zu erkennen. Die Lage von Baustellenfugen kann während der Planung so ausgewählt werden, dass sie von Verkehrszonen oder Belastungspunkten entfernt sind, sofern möglich.
Der Begriff unterscheidet diese Installationsmethode von werksseitigen Fugen, die auf spezialisierter Ausrüstung unter ständiger Umweltüberwachung ausgeführt werden und daher in der Regel zuverlässiger sind. Werksfugen erfordern jedoch, dass die gesamte Dach- oder Abdichtungsschicht werksseitig als ein Stück gefertigt und zur Baustelle transportiert wird, was für die meisten Gebäude unpraktisch ist. Baustellenfugen sind daher der praktische Standard, und ihr Erfolg hängt von der Geschicklichkeit des Verlegers, der Materialqualität, der Einhaltung von Vorgaben und günstigen Arbeitsbedingungen ab.