Fischmaul
Englisch: fishmouth
Eine halbzylindrische oder halbkonische Öffnung oder Vertiefung in einer Überlappstoßkante, üblicherweise durch Faltenbildung oder Verschiebung der Lagen während der Verlegung verursacht.
Fischmaul: runzelige Fuge zwischen Dachbahnen
Ein Fischmaul ist eine Hohlstelle oder Fuge, die an der Überlappung zweier Dachbahnen entsteht, typischerweise bei Einschicht-Bahnen (TPO, EPDM oder PVC) oder bei Mehrschicht-Bitumenbahnen. Die Öffnung hat eine gekrümmte, halbzylindrische oder halbkonische Form, die einem offenen Fischmaul ähnelt, daher der Name. Sie tritt an der Stoßstelle auf, wo eine Bahn flach auf der anderen liegen sollte, stattdessen entsteht aber eine Lufttasche, die den Untergrund oder die darunter liegende Bahn freilegt.
Der Mangel entsteht fast immer während der Verarbeitung, besonders auf geneigten Dächern oder bei warmem Wetter, wenn das Bahnenmaterial geschmeidiger wird. Wenn Arbeiter die obere Lage über die Überlappung ziehen und positionieren, können kleine Falten oder Beulen entstehen. Wenn diese vor dem thermischen Verschweißen oder der Kleberauftragung nicht glatt gestrichen werden, verfestigen sie sich. Liegt die Falte am Rand der Überlappung statt in der Mitte, entsteht die charakteristische maulförmige Öffnung. Bei mechanisch befestigten Systemen treten Fischmäuler manchmal dort auf, wo die Bahn unter Fußverkehr leicht verrutscht, bevor die Befestigungsmittel richtig gesetzt sind.
Selbst ein kleines Fischmaul ist eine Wassereintrittsweg. Wind- und Regendruck können Wasser in die Fuge drücken, das dann unter die Bahn eindringt. In der Hohlstelle eingeschlossene Feuchtigkeit beschleunigt den Abbau von Untergrund und darunter liegender Dämmung. Bei flach geneigten Dächern mit Wasserstauwasser werden Fischmäuler zu Sammelpunkten, die die Durchfeuchtung verstärken. Der Mangel erzeugt auch eine Spannungskonzentration: die gekrümmte Hohlstelle ist eine Schwachstelle, an der die Naht unter thermischer Bewegung oder Bahnspannung reißen kann.
Inspektionsprotokolle kennzeichnen Fischmäuler spezifisch als Verarbeitungsmängel, die vor der Abnahme behoben werden müssen. Die Behebung umfasst typischerweise das Ausschneiden des runzligen Bereichs, das Entfernen des beschädigten Materials und das erneute Überlappen und Verschweißen oder Verkleben der Überlappung. Das ist arbeitsaufwändig und teuer, wenn es nach vollständig verlegter Bahn entdeckt wird. Die Vorbeugung erfordert geschulte Teams, angemessene Untergrundvorbereitung, Temperaturkontrolle der Materialien und Geduld beim Positionieren vor dem Verschließen.