Klappe

Eine Klappe ist ein angelenktes oder verschiebbares Panel an der Hinterkante eines Flugzeugflügels, das typischerweise einen Teil der Flügeltiefe überdeckt und sich innen der Querruder befindet. Ihre Hauptaufgabe ist die Erhöhung von Auftrieb und Widerstand durch Veränderung der Flügelwölbung und effektiven Fläche, wodurch das Flugzeug beim Start und bei der Landung mit geringeren Geschwindigkeiten fliegen kann.

Die meisten Verkehrsflugzeuge nutzen Spaltklappen oder Fowler-Klappen, die nicht nur ihren Winkel ändern, sondern sich auch auf Schienen nach hinten ausfahren, um die Flügelfläche zu vergrößern. Regionale Turboprops und ältere Konstruktionen verwenden oft einfachere Bauformen wie Einfachklappen oder Spaltklappen, die sich um ein Scharnier drehen, ohne auszufahren. Der Ausfahrgrad und der Auslenkungswinkel variieren: Startstellungen liegen typischerweise zwischen 5 und 15 Grad, während Landeeinstellungen 25 bis 40 Grad erreichen, abhängig vom Flugzeugtyp und Gewicht.

Die Klappenstellung wird vom Flugdeck über einen Wahlschalter gesteuert, der hydraulische Antriebe oder Elektromotoren beaufschlagt. Piloten fahren Klappen in Stufen aus, wenn das Flugzeug langsamer wird und in die Anflugphase eintritt. Jede Stufe erfordert eine aerodynamische Trimmung und eine kurze Nickschwingung vor Stabilisierung. Die Ausfahrgeschwindigkeit oder Vfe (velocity flap extended) variiert je nach Klappenstellung; das Überschreiten dieser Geschwindigkeit riskiert Schäden am Klappengetriebe und der Stützstruktur.

Häufige Wartungsprobleme

Verschlissene Dichtungen in den Antrieben verursachen asymmetrisches Ausfahren, bei dem die Klappen eines Flügels langsamer oder nicht vollständig ausfahren wie die andere Seite, was zu unbeabsichtigtem Rollen führt. Korrodierte oder verschmutzte Klappenführungen behindern die glatte Bewegung und erhöhen die Belastung der Antriebe. Lockere oder gerissene Rippen und Spargurt-Befestigungen in der Klappenstruktur werden bei geplanten Strukturinspektionen erkannt. Grenzschalter, die vollständig ausgefahrene und eingezogene Stellungen erfassen, fallen gelegentlich aus und verhindern, dass die Besatzung die Klappenstellung unabhängig vom Anzeigeinstrument bestätigen kann.

Der Name leitet sich von der Flappbewegung ab, die diese Flächen beim Auslenken erzeugen, ähnlich wie die Flügelverstellung bei Vögeln. Das Verständnis der Klappenfunction ist für Wartungstechniker wichtig, da Klappenmängel die Einsatzbereitschaft und die Sicherheitsspielräume in den niedrigen Fluggeschwindigkeitsphasen direkt beeinflussen.