HID

Eine Hochleistungs-Gasentladungslampe erzeugt Licht durch einen elektrischen Lichtbogen zwischen zwei Elektroden in einer versiegelten Birne, die mit Xenongas und Metallhalogenidsalzen gefüllt ist. Die Lichtbogentemperatur erreicht etwa 4000 Kelvin und erzeugt ein helles weißes oder bläuliches Licht, das etwa 2,5- bis 3-mal heller ist als eine vergleichbare Halogenbirne bei ähnlichem Stromverbrauch. Dieser Effizienzgewinn machte HIDs ab Ende der 1990er-Jahre attraktiv für Fahrzeugscheinwerfer, wo sie bei vielen Premium- und Luxusmodellen zum Standard wurden.

HID-Scheinwerfer benötigen drei zusätzliche Komponenten, die Halogensysteme nicht haben: ein Vorschaltgerät, das die 12- oder 14-Volt-Gleichspannung des Fahrzeugs in den für die Lichtbogenzündung erforderlichen 20.000+-Volt-Impuls umwandelt, ein Zündermodul, das diesen initialen Spannungsstoß bereitstellt, und einen Verschluss oder Niveauausgleich, um den Lichtkegel auszurichten, da die HID-Helligkeit den Gegenverkehr blenden kann, wenn sich der Scheinwerfer nach oben neigt. Ohne diese Steuerungen stellt eine HID-Installation ein Sicherheitsrisiko dar.

Die Lichtfarbe von HID-Lampen variiert je nach Halogenidmischung in der Lichtbogenröhre. Birnen mit 4300 Kelvin wirken gelblich-weiß und bieten bessere Sicht bei Nebel; 5000- bis 6000-Kelvin-Birnen sehen rein weiß aus und sind in der Massenproduktion verbreitet; 8000 Kelvin und höher erzeugen bläulich getöntes Licht, das eher aus ästhetischen als funktionalen Gründen bevorzugt wird. Die Lebensdauer beträgt typischerweise 2000 bis 3000 Stunden, deutlich länger als Halogen, aber endlich. Der Lichtbogen muss sich nach der Zündung mehrere Sekunden stabilisieren, daher können HID-Scheinwerfer nicht schnell ein- und ausgeschaltet werden.

Die HID-Technologie verlor an Bedeutung in neuen Fahrzeugkonstruktionen nach 2010, als LED-Scheinwerfer heranreiften und vergleichbare oder überlegene Helligkeit mit sofortiger Zündbarkeit, niedrigerem Wärmeausstoß und längerer Betriebsdauer boten. HID bleibt jedoch in älteren Fahrzeugen verbreitet und wird in einigen Lastkraftwagen- und Gewerbeanwendungen beibehalten. Im Handel erhältliche HID-Umrüstkits für fahrzeuge mit Halogenausrüstung werden häufig ohne ordnungsgemäße Vorschaltgeräteintegration betrieben, was zu unzuverlässiger Beleuchtung und Blendung führt, die andere Fahrer gefährdet.