Laderaum

Ein Hold ist der innere Laderaum eines Schiffes, der sich unter dem Hauptdeck befindet. Auf einem Schiff ist es der Bereich, in dem die Ladung direkt über dem Bilgenraum und unter der Wasserlinie liegt, abgedichtet durch wasserdichte Schotten und Lukendeckel. Der Hold ist Feuchtigkeit, Salzspritzern und Kondensation ausgesetzt; er muss vor dem Laden inspiziert, gereinigt und manchmal behandelt werden, um Ladungsschäden oder Verderb zu vermeiden.

Die meisten Seeschiffe haben mehrere Holds, die vom Bug zum Heck nummeriert sind. Ein mittelgroßes Mehrzweck-Frachtschiff kann fünf bis acht Holds haben, die jeweils durch eigene Luken, Winden oder Krananlagen bedient werden. Containerschiffe und Bulker verzichten auf die traditionelle Unterteilung und nutzen den gesamten Laderaum als einen oder zwei durchgehende Holds. Die Tiefe eines Holds wird vom Tankboden (der Decke über dem Bilgenraum) bis zur Unterseite der Lukendeckel gemessen; diese Abmessung bestimmt zusammen mit Breite und Länge die Staukapazität.

Zustand und Belüftung

Ein Hold muss vor dem Laden sauber sein; Rückstände von früheren Ladungen (Getreidestäube, Kohleteilchen, Ölfilme) können neue Ladung verunreinigen oder beschädigen und können in geschlossenen Räumen Brand- oder Explosionsgefahren schaffen. Belüftung ist entscheidend. Laderäume werden durch Lüftungsöffnungen belüftet, um Feuchte und Temperatur zu regulieren; unzureichende Belüftung führt zu Kondenswasserbildung auf der Ladung, besonders wenn ein warmer, feuchter Hold auf kühlere Luft oder kühleres Meerwasser trifft. Die Belüftung kann passiv sein (natürliche Luftzirkulation durch Öffnungen) oder aktiv (mechanische Belüftungssysteme).

Inspektionen des Holdzustands sind vor dem Laden bestimmter Güter erforderlich. Verlader von Getreide, Kaffee, Trockenfrüchten oder anderen hygroskopischen Waren fordern häufig die Beschaffenheit sauber und trocken, oft mit Beglaubigung. Stahlholds können unter Rost und Korrosion leiden; Holzverkleidungen oder Dunnage müssen auf Fäulnis überprüft werden. Hat ein Hold zuvor Gefahrgut oder riechende Ladung transportiert (Schweröl, Phosphate, Fischmehl), kann er vor der Wiederverwendung Wochen lang begasen, heizen oder belüftet werden müssen.

Der Begriff wird auch für Frachtabteile in Flugzeugen verwendet, obwohl die Luftfahrt üblicherweise das Wort Abteil benutzt oder konkret vorderer Frachtraum oder hinterer Frachtraum angibt. In älterer Handelsmarineterminologie wurden Holds manchmal 'Tween Decks genannt, wenn sie den Platz zwischen zwei Konstruktionsdecks einnahmen. Das Wort stammt vom Altenglischen hold, was fassen oder enthalten bedeutet.