Laderampe
Englisch: loading bank
Plattform mit Rampen an einem oder beiden Enden in einem Rangierbahnhof zum Laden und Entladen von Güterwagen.
Laderampe: die Plattform, wo Güter auf den Wagen treffen
Eine Laderampe ist eine fest installierte Anlage in einem Bahnhofsgüterbahnhof, üblicherweise aus Holz oder Beton gebaut, die neben dem Gleis etwa in Höhe des Wagenbetts sitzt. Ihr Zweck ist es, Arbeitern zu ermöglichen, Güter direkt von der Plattform in Eisenbahnwagen zu bewegen, ohne sie unnötig hochzuheben. Die meisten Laderampen haben an einem oder beiden Enden eine Rampe, sodass Handwagen, Schubkarren und kleine Fahrzeuge die Fracht auf und ab rollen können, ohne Hebewerkzeuge einzusetzen.
Die Höhe einer Laderampe ist entscheidend für ihre Funktion. Sie muss mit dem Fußbodenniveau von Standard-Güterwagen übereinstimmen, die typischerweise etwa 1,0 bis 1,3 Meter über Schienenhöhe stehen. Ist sie zu hoch, wird das Laden schwierig; ist sie zu niedrig, lässt sich die Plattform nicht nutzen. Viele Bahnhöfe behielten Laderampen in verschiedenen Höhen, um unterschiedliche Wagentypen oder saisonale Gleisabnutzung auszugleichen.
Einfache Laderampen waren nur aufgeschüttete Erde oder Stein. Ausgefeiltere Versionen hatten massive Plattformen mit Stützmauern, Entwässerungskanälen und Schutzgeländern. Manche Bahnhöfe errichteten separate Rampen für verschiedene Güterarten: eine für Mineralien, eine andere für Fertigwaren oder verderbliche Güter. In mechanisierten Bahnhöfen konnte die Plattform mit fest installierten oder mobilen Kränen ausgestattet sein, obwohl diese technisch gesehen separate Anlagen waren. Die Rampenstigung überschritt selten 1:10, um manuelles Handhaben sicher zu halten.
Laderampen gehören zur umfassenderen Infrastruktur des Güterbahnhofs, zusammen mit Waagen, Schuppen und Kraneinrichtungen. Sie verkörpern das arbeitsintensive Ende der Eisenbahngüterbeförderung und spiegeln eine Zeit wider, in der die meisten Güter von Hand oder mit einfachen mechanischen Hilfsmitteln bewegt wurden. Mit der Ausbreitung des Straßentransports in der Mitte des 20. Jahrhunderts und der Umstellung auf Containerisierung und Palettisierung fielen viele Laderampen außer Betrieb. Der Begriff ist heute veraltet, weil moderne Umschlagterminals den traditionellen Güterbahnhof ersetzt haben.