Überlandet

Wenn ein Schiff mehr Ladung liefert, als das Konnossement angibt, wird die überschüssige Menge als Overlanded bezeichnet. Diese Abweichung wird unmittelbar während der Ladungszählung im Entladehafen deutlich, wo Stauerer und Zollbeamte Container oder Stückgut gegen das dokumentierte Manifest abzählen und wiegen. Der Begriff bezieht sich speziell auf die physische Menge der Waren, die die erklärte Menge übersteigt, nicht auf Gewichtsschwankungen oder beschädigte Einheiten.

Overlanded-Ladung entsteht in der Regel aus mehreren Quellen. Fehler des Versenders bei der ursprünglichen Deklaration, bei der Waren am Ladungshafen falsch gezählt oder zu niedrig gewogen wurden, sind häufig. Problematischer sind Fälle, in denen zusätzliche Waren geladen, aber nicht in überarbeiteten Unterlagen erfasst werden, ob aus Versehen oder beabsichtigter Falschdarstellung. Fehler beim Umschlag können auch zu Overlanded-Mengen führen, wenn sich Ladungen von mehreren Schiffen falsch konsolidieren. Bei einigen Handelsarten, besonders bei Massengütern, entstehen kleine Overlanded-Mengen durch Rundungspraktiken oder die Schwierigkeit, bestimmte Getreide- oder Mineralverschiffungen exakt zu messen.

Haftung und Dokumentation

Die Partei, die für Overlanded-Ladung verantwortlich ist, hängt davon ab, wann die Abweichung entdeckt wird und welche Bedingungen im Charter oder Konnossement gelten. Wird Overlanded-Ladung während der Entladung gefunden, müssen der Schiffsagent und der Empfänger den Überschuss dokumentieren und dabei die Menge, den Zustand und das Datum vermerken. Der Empfänger befindet sich in einer ungewöhnlichen Lage: Er hat Waren erhalten, für die er nicht bezahlt hat, die aber dennoch Einfuhrzöllen und Steuern im Bestimmungsland unterliegen können. Das Lösen von Overlanded-Fällen erfordert häufig eine schriftliche Vereinbarung zwischen Versender, Beförderer und Empfänger, bevor die Zollbehörden die Ladung freigeben.

Overlanded-Situationen erschweren die Zollabfertigung, da die deklarierten Zolltarifpositionen nicht mehr mit der physischen Zählung übereinstimmen. In Jurisdiktionen mit automatisierter Risikobewertung kann eine erhebliche Mengenabweichung zusätzliche Inspektionen auslösen oder die gesamte Sendung bis zur Korrektur der Dokumentation zurückhalten. Einige Häfen verlangen vom Empfänger, dass dieser eine Kaution für die Zollbelastung der überschüssigen Waren hinterlegt, bis die Abweichung formal gelöst und die ordnungsgemäßen Zölle bewertet sind.

Der Begriff unterscheidet sich von Outturn, das sich auf die endgültige Zählung der entladenen Ladung bezieht, ohne Rücksicht darauf, ob die Mengen dem Konnossement entsprechen. Overlanded bezeichnet speziell den Überschuss; die gegenteilige Situation, bei der weniger Ladung geliefert wird als deklariert, wird üblicherweise Fehlmenge oder Unterlieferung genannt. Bei Container-Operationen sind Overlanded-Container seltener als bei Stückgut oder weniger als Container-Konsolidierungen (LCL), bei denen das teilweise Laden mehr Möglichkeiten für Zählfehler schafft.