Streckenaufseher
Englisch: pilotman
Ein Eisenbahnbediensteter, der den Betrieb auf einem Gleisstreckenabschnitt leitet, der vorübergehend auf Eingleisigkeit reduziert wurde, etwa bei Instandhaltungsarbeiten, oder in einem nicht gesicherten Bereich oder auf einer dem Lokomotivführer unbekannten Strecke.
Streckenposten: der Fachmann, der eingleisige Bahnstrecken sicher leitet
Ein Streckenposten ist ein Eisenbahnbediensteter, der an einer Bahnstrecke stationiert ist, um den Zugverkehr über einen Abschnitt zu regeln, der zu eingleisigem Betrieb reduziert worden ist, typischerweise während Instandhaltungs-, Reparatur- oder Signalausfallarbeiten. Der Streckenposten stellt sicher, dass sich zu jedem Zeitpunkt nur ein Zug im Abschnitt befindet, und erteilt die Fahrerlaubnis. Diese Funktion besteht, weil Standard-Signalsysteme keinen Schutz vor Kopfzusammenstoß bieten, wenn beide Schienen den Verkehr in entgegengesetzten Richtungen auf derselben Linie führen.
Eingleisiger Betrieb kommt meistens vor, wenn eine von zwei parallelen Linien zur Gleisunterhaltung außer Betrieb genommen wird oder wenn ein Signalausfall den automatischen Schutz aufhebt. Der Streckenposten kann Züge auch über unbekannte Strecken leiten, wo Fahrer die Linie nicht kennen, oder in unsignalisierten Bereichen wie Abstellgleisen, Betriebsbahnhöfen oder ländlichen Nebenbahnen. In jedem Fall wird der Streckenposten zum menschlichen Äquivalent eines Signalsystems und regelt das Vorfahrtsrecht durch Handzeichen oder funkgestützte Anweisung.
Verfahren und Kommunikation
Der Streckenposten besetzt normalerweise einen festen Posten in der Nähe des Anfangs des eingleisigen Abschnitts und erteilt die Fahrerlaubnis, sobald der vorherige Zug das andere Ende geräumt hat. Die Kommunikation erfolgt heute üblicherweise per Mobilfunk; ältere Verfahren nutzten Handzeichen oder Telefon. Der Streckenposten muss eine formelle Aufzeichnung der Zugbewegungen führen und dabei Zugnummer, Einfahrtszeit und Ausfahrtszeit notieren, um eine Dokumentation für die sichere Passage zu schaffen. Durch den Abschnitt gelten normalerweise Geschwindigkeitsbeschränkungen, und der Streckenposten überwacht auf Hindernisse oder Gleismängel.
Die Funktion erfordert Wachsamkeit und strikte Einhaltung der Verfahren, da menschliche Fehler oder Kommunikationsstörungen dazu führen können, dass zwei Züge gleichzeitig in den Abschnitt einfahren. Deshalb ergänzen die meisten Eisenbahnen den Streckenpostenbetrieb heute mit zusätzlichen Sicherungsmaßnahmen wie tragbaren Signalen, Gleisgeräten oder Schlüsselsystemen, die physisch verhindern, dass ein zweiter Zug einfährt, bis der erste gefahren ist.
Der Streckenpostenbetrieb gilt als vorübergehende Maßnahme und ist teurer im Betrieb als vollständig signalisierte Doppelgleise; er ist daher auf Instandhaltungsfenster, Notfallsituationen oder Strecken mit geringem Verkehrsaufkommen begrenzt. Die Funktion ist seltener geworden, da sich die Signaltechnik verbessert hat und Eisenbahnen verstärkt zu automatischen Warnsystemen und Führerstandssignalisierung übergegangen sind, die nicht von Infrastruktur am Gleis abhängen.