Schienenwagen

Ein Schienenwagen ist ein spezialisiertes Flachbett-Eisenbahnfahrzeug zum Transport von Stahlschienen, üblicherweise in 39-Meter- oder 78-Meter-Längen, von Walzwerken zu Gleisbau- und Instandhaltungsplätzen. Der Wagen läuft selbst auf Schienen, was ihn von straßengebundenem Transport unterscheidet; er wird von einer Lokomotive als Teil eines Güterzuges gezogen. Die offene Ladefläche ermöglicht es, Schienen längsweise aufzuladen und mit Ketten oder Spanngurten zu sichern, wodurch Handhabung und Transportschäden minimiert werden.

Schienenwagen gibt es in mehreren Ausführungen. Der Standard-Flachzug hat eine ebene Ladefläche mit Stakettentaschen oder Befestigungspunkten an den Seiten. Einige Konstruktionen haben klappbare Seitenwände zum Erleichtern von Lade- und Entladevorgängen. Spezialisierte Versionen umfassen Bolster-Wagen, die über feste oder verstellbare Stützen verfügen, die die Schiene wiegen und die Gewichtsverteilung gleichmäßiger gestalten und dabei Biegespannungen auf dem Wagenrahmen selbst reduzieren. Die Kapazität liegt je nach Achskonfiguration und Zulassung typischerweise zwischen 20 und 30 Tonnen Schiene pro Wagen.

Das Verladen von Schienen auf diese Wagen erfordert Sorgfalt. Schienen werden oft mit tragbaren Rampen oder Laderahmen auf die Ladefläche gerutscht oder gerollt. Vor Ort müssen sie unterkeilt und gesichert werden, um Verrutschen während der Fahrt zu vermeiden. Mangelhafte Sicherung kann dazu führen, dass Schienen seitlich oder axial verrutschen, benachbarte Bestände beschädigen oder den Wagen in Kurven entgleisen. Betreiber kontrollieren auf verbogene Schienen oder unterschnittene Kanten auf der Wagenladefläche, beides Indikatoren für unzureichende Unterkeilung.

Der Begriff "Schienenwagen" ist eindeutig: es ist ein Wagen zum Befördern von Schienen. In der britischen Eisenbahnterminologie bezeichnet "wagon" jedes Güter- oder Nicht-Triebfahrzeug; in Nordamerika wird die gleiche Ausrüstung oft flat car oder rail car genannt. Diese Wagen sind wesentlich für Gleisinstandhaltungszyklen und transportieren Ersatzschienen, verschlissene Schienen zum Recycling und Komponenten für Erneuerungsarbeiten. Sie bilden das Rückgrat von Infrastruktur-Versorgungsketten und erscheinen selten im Personenverkehr, außer in speziellen Bauzügen.