Sitzsperrmechanismus
Englisch: seat lock
Die Verriegelung eines umkehrbaren Sitzes in Eisenbahnwagen.
Sitzklemme: Mechanismus zur Sicherung von drehbaren Eisenbahnwagensitzen
Eine Sitzklemme ist eine mechanische Befestigung, die einen umstellbaren Sitz in einer festen Position im Eisenbahnwagen hält. Umstellbare Sitze, die auf Pendler- und Regionalzügen verbreitet sind, drehen sich um 180 Grad, um in beide Fahrtrichtungen zu weisen. Die Sitzklemme verhindert ein versehentliches Drehen während des Normalbetriebs, stoppt den Sitz in bestimmten Positionen und hält ihn gegen Kräfte aus Beschleunigung, Bremsen und Vibration.
Die Klemme greift normalerweise, wenn der Sitz eine der beiden Positionen erreicht, vorwärts oder rückwärts gerichtet. Die meisten Ausführungen verwenden eine federbelastete Klinke oder einen Riegel, der beim Drehen des Sitzes in eine Aussparung oder Nut im Sitzgestell oder der Unterlegung einrastet. Der Sperrungsmechanismus muss robust genug sein, um wiederholtes Einrasten ohne Verschleiß zu verkraften, gleichzeitig aber leicht genug, um den Fahrgästen das Lösen zu ermöglichen, wenn sie die Sitzrichtung wechseln wollen.
Mechanische Funktion und Ausfallmöglichkeiten
Fahrgäste lösen die Sitzklemme durch das Anheben eines Griffs, das Drücken eines Knopfes oder das leichte Hochheben des Sitzes, je nach Bauart. Dies entriegelt die Klinke und ermöglicht die manuelle Drehung. Häufige Ausfallstellen sind Korrosion des Sperrbolzens oder der Aussparung, die ein sicheres Einrasten verhindert, sowie Verschleiß des Federmechanismus, der dazu führt, dass die Klemme nicht ordnungsgemäß einrastet. Verschmutzung rund um die Drehachse und die Sperreinrichtung ist bei älteren Anlagen häufig und kann sowohl die Drehung als auch die Verriegelung blockieren.
Die Sitzklemme unterscheidet sich von einer einfachen Reibungsbremse: Sie bietet eine positive mechanische Verriegelung an diskreten Ruhepositionen statt kontinuierlicher Reibung. Dieser Unterschied ist wichtig, weil umstellbare Sitze reibungslos drehen, aber während der Fahrt fest sitzen müssen. Bei einigen modernen Zügen ersetzen elektrische Magnetventilsperren die mechanischen Klinken, was Zugpersonal oder automatisierten Systemen ermöglicht, Sitze ferngesteuert oder während bestimmter Betriebsmodi zu sperren und freizugeben.