Werkstattkopf

Ein Fabrikopf ist das größere Ende eines Nietes, das bei Verlassen des Herstellungsprozesses entsteht. Er wird durch Stauchen (Zusammendrücken und Vergrößern) des Endes eines Drahtstabs oder Stahlstabes geformt. Er unterscheidet sich von der Spitze oder dem Schwanzende, das relativ dünn und scharf bleibt. In der Nietterminologie ist der Fabrikopf das geformte Ende, das absichtlich größer gemacht wird, um Auflagefläche und Halt zu bieten, während das Feldende das ist, das beim Zusammenbau montiert und weiter verformt wird.

Die meisten Vollniete verlassen die Fabrik mit einem bereits geformten Fabrikopf und einem Ende, das zum Treiben bereit ist. Der Fabrikopf ist normalerweise halbkugel-, kegel- oder versenktkopfförmig, je nach Niettyp und Anwendung. Der Durchmesser des Fabrikopfs ist immer größer als der Schaftdurchmesser; dieser Unterschied ermöglicht es dem Niet, zwei oder mehrere überlagernde Metallbleche zu halten, wenn das Feldende getrieben und um ihn herum verformt wird.

Warum die Bezeichnung wichtig ist

Der Begriff "Fabrikopf" entstand, um das werksseitig gefertigte Ende vom Kopf zu unterscheiden, der während der Montage durch die Nietmaschine oder den Hammer geformt wird. Ein Arbeiter erhielt Niete mit einem fertig gestellten Fabrikopf und trieb das andere Ende, wodurch ein Feldkopf oder Montagekopf entstand. Diese Benennungskonvention hat sich erhalten, weil ein einzelner Niet nur einen vorgefertigten Kopf haben kann; die genaue Bezeichnung, welches Ende welches ist, verhindert Fehler bei der Montage.

Nietangaben führen immer Fabrikopfdurchmesser, Schaftdurchmesser und Länge auf. Ein typischer Flugzeugniét könnte einen Fabrikopf von 0,375 Zoll (9,5 mm) mit einem 0,125 Zoll (3,2 mm) Schaft haben. Der Fabrikopf muss stabil genug sein, um Verformungen beim Handhaben und Einbau zu widerstehen, doch das Stauchgefüge selbst muss zäh genug bleiben, damit der Schaft sich sauber verformt, ohne dass der Kopf reißt.

Mängel am Fabrikopf, wie unvollständiges Stauchen, Oberflächenrisse oder dezentrische Ausbildung, werden bei der Herstellungsprüfung erkannt, da sie das Verhalten des Nietes beeinflussen. Ein fehlgeformter Fabrikopf kann durch überlagernde Materialien durchrutschen oder die Kraft bei Betätigung nicht richtig auf das Feldende übertragen, was zu schlechtem Halt oder Fugentrennung über längere Zeit führt.