Tint

Eine Tönung ist eine Folie oder Beschichtung, die auf Autofenster aufgebracht wird, meist auf die Heckscheiben oder die Windschutzscheibe, um die Lichttransmission zu verringern. Das Material ist entweder eine Polyesterfolie, die auf das Glas laminiert wird, oder eine chemische Behandlung, die während der Herstellung in das Glas eingebrannt wird. Werksseitige Tönungen auf Heckscheiben sind bei Limousinen und SUVs üblich; Nachrüst-Tönungen werden nach dem Kauf auf jedes Fenster aufgebracht, außer auf die Windschutzscheibe in den meisten Rechtsgebieten.

Die Tönung wird nach sichtbarer Lichttransmission (VLT) gemessen, angegeben in Prozent. Eine 50%-Tönung lässt die Hälfte des Lichts durch; eine 5%-Tönung ist von außen fast undurchsichtig. Die gesetzliche Grenze variiert stark je nach Region, von 70% VLT (kaum wahrnehmbar) in einigen US-Bundesstaaten bis hinunter zu 20% oder 35% in anderen. Tönungsfachbetriebe berechnen nach Fahrzeugtyp und Folienqualität, von günstigen gefärbten Folien ab etwa 100 Dollar bis zu Keramik- oder Kohlefolien ab 300 Dollar und mehr.

Die Reibung zwischen Tönung und Polizei ist real. Zu dunkle Tönungen beeinträchtigen die Sicht des Beamten auf die Insassen bei Verkehrsstopps und blockieren die Aufnahmen von Dashcam-Systemen bei Unfällen. Viele Rechtsgebiete ahnden Tönungsverstöße aktiv mit Geldstrafen ab 100 bis 200 Dollar. Weil Tönungen entfernbar sind oder durch Schleifen reduziert werden können, locken sie Fahrer an, die Privatsphäre ohne lange Bindung wollen. Aber schlechte Montage führt zu Luftblasen, ablösenden Kanten und Trübung, die die Sicht beeinträchtigen und billig aussehen.

Tönungsmaterial baut mit der Zeit ab. UV-Strahlung zerstört gefärbte Folien in 3 bis 5 Jahren und verursacht Verfärbung ins Violette und verminderte Haftung. Keramik- und metallisierte Folien halten länger, kosten aber mehr. Tönung auf gewölbten Windschutzscheiben erfordert geschickte Handarbeit; Blasen, die an der Kante eingefangen sind, lassen sich ohne Neustart schwer entfernen. In heißem Klima versagt billiger Klebstoff innerhalb weniger Monate, besonders auf Heckscheibenheizleitungen, wo sich die Wärme konzentriert.

Der Begriff Tönung in diesem Zusammenhang ist informales Fachgespräch; formale Spezifikationen verwenden Fensterfolie oder Fenstertönung. Einige Betriebe unterscheiden zwischen Keramiktönung (nicht metallisch, beeinträchtigt Radio oder GPS nicht), Kohletönung (matte Oberfläche, bessere Wärmereflexion als gefärbt) und gefärbter Tönung (günstigste Variante, absorbiert Wärme statt sie zu reflektieren). Original-Tönung (OEM), die bei der Glasprodukion aufgebracht wird, ist dauerhaft; Nachrüst-Tönung ist eine Serviceleistung.