querab
Englisch: abeam
Auf der Breite; im rechten Winkel zur Mittellinie oder zum Kiel eines Schiffes oder Flugzeugs; bei einer Peilung von etwa 90° oder 270°.
abeam: 90 Grad zu deiner Mittellinie, direkt zur Seite
Abeam beschreibt eine Position senkrecht zur Mittellinie oder zum Kiel eines Schiffes. Wenn du auf einem Schiff stehst und in Fahrtrichtung blickst, liegt abeam direkt zu deiner Linken oder Rechten. In Peilungsangaben bedeutet das ungefähr 90 Grad (Backbord abeam) oder 270 Grad (Steuerbord abeam) relativ zum Schiffskurs.
Der Begriff setzt sich aus "a-" (auf) und "beam" (das Spant, das tragende Strukturelement, das die Schiffsseiten auseinander hält) zusammen. Die nautische Sprache kodierte Richtungen oft auf diese Weise: "on the beam" bedeutete natürlich die Richtung, in die die Spanten wiesen. Das Präfix "a-" kommt in vielen maritimen Richtungsbegriffen vor: "aheap", "astern", "ahead".
Lotsen und Navigatoren nutzen abeam als schnelle Referenz bei der Kollisionsvermeidung, besonders in engen Gewässern oder Verkehrsrouten. Ein Schiff abeam stellt ein besonderes Kollisionsrisiko dar, weil sich die Voraussektor beider Schiffe überlappen; anders als bei Kopf-an-Kopf- oder Überholszenarien kann keines der Schiffe die Positionslichter des anderen in korrektem Winkel sehen. Funkprotokolle erfordern unterschiedliche Sicherheitssprache, wenn Schiffe abeam zueinander liegen, im Gegensatz zu anderen relativen Positionen.
In der Schiffswerft und bei maritimen Inspektionen spielen abeam-Messungen eine Rolle für Stabilität und Strukturprüfung. Die Spantweite an jeder Station wird abeam gemessen (quer zur Mittellinie); bei der Dokumentation von Rumpfverformungen oder Krängung vermerken Surveyor, ob die Verformung zur Mittellinie symmetrisch ist. Kranführer beim Laden von Ladung nutzen ebenfalls abeam-Referenzen: hängend an abeam-Position erzeugen Lasten andere Spannungsmuster als solche, die Bug- oder Heckwärts positioniert sind.
Die Luftfahrtnavigation nutzt den Begriff genauso. Ein Landmarke oder eine Funkbake abeam zum Luftfahrzeug liegt unter 90 Grad zum Kurs. Weil Funkpeilgeräte eine Peilung liefern, bestätigen Piloten ihre Position, indem sie Landmarken abeam in bekannten Entfernungen von ihrer geplanten Flugstrecke identifizieren.