halsen

In der Segelei bedeutet Halsen (oder einfach "Halsen") einen Kurswechsel durch Drehen des Schiffsbugs durch den Wind, sodass der Wind von einer Seite zur anderen wechselt. Das Boot dreht sich um einen imaginären Punkt voraus und passiert das Auge des Windes; die Segel werden auf dem neuen Kurs trimmt, wenn die Manöver abgeschlossen ist. Dies ist die Standardmethode zum Kurswechsel beim Segeln gegen den Wind, im Gegensatz zum Halsen, bei dem das Heck durch den Wind gedreht wird.

Der Begriff stammt aus dem Altenglischen "abuten" und bedeutet wenden oder drehen. Segler verkürzten ihn auf "Halsen", wenn sie das Manöver ausriefen. Eine verwandte Phrase, "helm's alee", signalisiert den Beginn der Drehung durch die Ankündigung, dass das Ruder oder das Rad zum Leegast bewegt wird. Der Befehl "ready about" warnt die Besatzung, dass das Manöver unmittelbar bevorsteht, damit sie sich auf die Segelbehandlung vorbereiten kann.

Praktische Ausführung und Gefahren

Während der Drehung gibt es einen Moment, in dem die Segel ihren effektiven Winddruck verlieren und das Schiff langsamer wird. Bei großen oder schwer beladenen Schiffen kann diese Windstille mehrere Sekunden andauern, in denen die Steuerbarkeit träge wird. Wenn das Boot stehen bleibt und nicht auf den neuen Kurs abfällt (genannt "Halsen misslungen"), kann es rückwärts treiben oder erfordert, dass die Besatzung den Bug von Hand herumdrückt oder mit einem Jib-Rückwind neu startet. In starken Strömungen oder in der Nähe von Hindernissen ist ein misslungenes Halsen gefährlich.

Die Besatzung muss schnell von einer Seite des Bootes zur anderen wechseln, um die Fock und das Großsegel auf dem neuen Kurs zu trimmen, wenn der Wind sie füllt. Bei Arbeitsschiffen bei schwerer See ist Halsen gefährlicher als bei modernen Rennsegelyachten mit kräftigen Winden und ansprechenden Rudern. Timing, Gewichtsverteilung und Segelausrichtung beeinflussen alle, ob das Boot das Manöver glatt abschließt oder in Flaute gerät (Bug in den Wind und hilflos).

In Werft- und Reparaturkontexten erscheint "Halsen" auch in Wetterbericht und Segelanleitungen. Ein unter Segeln operierendes Schiff auf offener See nutzt das Manöver regelmäßig, daher beeinflussen dessen Effizienz und die Geschicklichkeit der Besatzung bei der Ausführung direkt die Passagezeit und Treibstoffkosten für die Hilfsmaschine, wenn Segel allein nicht ausreichen.