Verkoken

Verkokung ist die Bildung von harten, kohlenstoffhaltigen Ablagerungen im Motor oder Kraftstoffsystem durch Wärmeeintrag und unvollständige Verbrennung. Diese Ablagerungen, genannt Verkokung, sammeln sich auf Kraftstoffeinspritzern, Einlassventilen, Kolbenkronen und Brennraumwänden an. Mit der Zeit behindern sie den Kraftstofffluss, erhöhen die Reibung und verschlechtern die Motorleistung.

Verkokung entsteht, wenn Benzin oder Diesel längere Zeit hohen Temperaturen ausgesetzt ist, typischerweise über 200 Grad Celsius, bevor es vollständig verbrennen kann. Kraftstoff minderer Qualität mit hohem Aromatengehalt, Kraftstoff verschmutzt mit Wasser oder Sedimenten sowie Motoren, die mager laufen oder bei abnormal hohen Verbrennungstemperaturen arbeiten, sind alle anfällig für Verkokung. Direkteinspritzmotoren für Benzin sind besonders anfällig, da der Kraftstoff heiße Metallflächen berührt, bevor er sich mit Luft vermischt.

Symptome und Folgen

Ein verkokt laufender Motor zeigt raues Leerlaufverhalten, Zögerung beim Gasgeben, schlechtere Kraftstoffeffizienz und erhöhte Emissionen. Starke Verkokung kann dazu führen, dass die Einlassventile offenbleiben, was zu Kompressionsverlust und Zündaussetzer führt. Kohlenstoffbelag auf den Kolbenringen behindert deren Bewegung, was zu erhöhtem Blowby und Ölverbrauch führt. In extremen Fällen erzeugen Ablagerungen auf der Kolbenkrone Hotspots, die zu Detonation und Klopfen des Motors führen.

Die Vorbeugung hängt von der Kraftstoffqualität, angemessenen Motorbetriebstemperaturen und Kraftstoffsystemreinigern ab. Detergenzadditive in Premium-Benzin helfen dabei, Ablagerungen in Schwebe zu halten und zu entfernen, bevor sie aushärten. Regelmäßige Ölwechsel und korrekte Zündwinkeleinstellung verringern die Bedingungen, die Verkokung begünstigen. Einige Motoren erfordern periodisches Reinigen der Einlassventile oder eine Entkohlung des Zylinderkopfs, um schwere Ablagerungen zu entfernen.