Glasvlies
Englisch: glass felt
Mit Harz gebundene Glasfasern in Blattform, geeignet zur Imprägnierung mit Asphalt bei der Herstellung von bituminösen Dichtungsbahnen, Dachbelägen und Schindeln.
Glasvlies: Glasfasergewebe für bitumengestützte Abdichtungen
Glasvlies ist ein Vliesstoff aus durchgehenden oder gehackten Glasfasern, die mit einem Duroplast-Harz, typischerweise Phenol-Formaldehyd oder Polyester, gebunden sind. Das resultierende Schichtmaterial wiegt normalerweise 10 bis 40 Pfund pro 500 Quadratfuß und hat eine Dicke von etwa 0,015 bis 0,025 Zoll. Es dient als strukturelle Verstärkungsschicht in mehrlagigen Dachbahnen und modifizierten Bitumenbahnen, wo es verhindert, dass Bitumen unter Hitze ausläuft, und Zugfestigkeit bietet, um Risse und Durchstoßungen zu widerstehen.
Glasvlies ersetzte in den 1960er und 1970er Jahren organisches asphaltiertes Dachvlies, weil Glasfaser nicht fault, keine Feuchtigkeit aufnimmt und sich bei Wasserkontakt nicht abbaut. Das Material behält seine Integrität, wenn es während der Herstellung mit heißem Bitumen imprägniert wird, und bindet zuverlässig an Asphalt- und modifizierte Bitumensysteme. Das Material kommt als breite Rollen, typischerweise 36 Zoll breit, die der Hersteller im Werk mit Asphalt imprägniert oder sättigt, bevor es versendet wird.
Übliche Varianten und Anwendungen
Glasvlies erscheint in drei Hauptkonfigurationen: Zwischenschicht zwischen den Lagen mehrlagiger Dächer; Unterlagsbahn direkt auf dem Dachaufbau genagelt oder geschweißt; und als Kernverstärkung in einzelnen Membranen wie SBS- und APP-modifiziertem Bitumen. Leichtere Qualitäten (etwa 15 Pfund) werden verwendet, wo Flexibilität wichtig ist; schwerere Qualitäten (30 bis 40 Pfund) bieten mehr Durchstoßfestigkeit. Selbstkantkanten, verstärkte Randbereiche von etwa 2 Zoll Breite, überlappen an Stößen, um mechanische Festigkeit an Stoßübergängen zu schaffen.
Die Leistung von Glasvlies hängt von ordnungsgemäßer Sättigung ab. Unzureichend gesättigtes Vlies hinterlässt freigelegte Glasfasern, die zu Delaminierungen und beschleunigter Verwitterung führen können. Übersättigung verschwendet Asphalt und kann dazu führen, dass das Material beim Abkühlen spröde wird. Die Qualitätskontrolle während der Herstellung umfasst die Überprüfung des Gewichts, der Zugfestigkeit (typischerweise 40 bis 80 Pfund pro Zoll Breite) und der Reißfestigkeit.
Probleme entstehen, wenn Glasvlies unter Bedingungen installiert wird, die außerhalb seines Auslegungsbereichs liegen. Übermäßige Hitze lässt Bitumen erweichen und fließen; übermäßige Kälte macht das Bitumen zu spröde. Durchstoßungen und Risse während der Installation ermöglichen Wassereindringung, die sich entlang der Vlies-Asphalt-Grenzfläche ausbreitet. Exposition gegenüber stehendem Wasser oder längerer Feuchtigkeit kann, obwohl das Vlies selbst widerstandsfähig ist, dazu führen, dass das gebundene Harz Blasen bildet, wenn Feuchtigkeit unter Abdichtungsschichten eingeschlossen wird.