Trip Odometer
Englisch: trip odometer
Teil eines Kilometerzählers, der die während einer kurzen Fahrt zurückgelegte Strecke erfasst und dessen Anzeige auf Null zurückgesetzt werden kann.
Tageskilometerzähler: Rücksetzbarer Kilometerzähler für einzelne Fahrten
Ein Tageskilometerzähler ist ein sekundärer Kilometerzähler, der in den Hauptkilometerzähler eines Fahrzeugs eingebaut oder mit ihm verbunden ist. Im Gegensatz zum Hauptkilometerzähler, der die gesamte Laufleistung aufzeichnet und nicht zurückgesetzt werden kann, lässt sich der Tageskilometerzähler jederzeit manuell auf Null setzen. Das ist praktisch, um den Kraftstoffverbrauch auf einer bestimmten Strecke zu verfolgen, die Entfernung zwischen Inspektionen zu messen oder einfach festzuhalten, wie weit man mit einem bestimmten Weg gefahren ist.
Die meisten modernen Fahrzeuge haben mindestens einen Tageskilometerzähler, oft mit "Trip A" oder "ODO TRIP" auf der Instrumententafel gekennzeichnet. Einige Fahrzeuge verfügen über zwei unabhängige Tageskilometerzähler, sodass sich verschiedene Fahrten gleichzeitig erfassen lassen. Der Tageskilometerzähler sitzt normalerweise direkt neben dem Hauptkilometerzähler im Armaturenbrett und zeigt die Kilometer in den gleichen Einheiten (Kilometer oder Meilen) und mit ähnlicher Genauigkeit an. Das Zurücksetzen geschieht üblicherweise durch Drücken und Halten eines Schalters am Lenkstockhebel oder der Instrumententafel für eine bis drei Sekunden, bis die Anzeige auf Null steht.
Mechanische und elektronische Ausführung
Bei älteren Seilzug-Kilometerzählern verwendete der Tageskilometerzähler ein separates mechanisches Zählwerk mit eigenem Rückstellnocken. Moderne Fahrzeuge nutzen elektronische Kilometerzähler mit digitalen Anzeigen, bei denen die Tageskilometerfunktion einfach ein gespeicherter Wert im Mikrocontroller der Instrumententafel ist. Beim Drücken des Rücksetztasters wird der aktuelle Kilometerzählerstand gespeichert, und die Anzeige zeigt die Differenz zwischen dem Hauptkilometerzähler und diesem gespeicherten Wert. Dieses Verfahren vermeidet mechanischen Verschleiß und ermöglicht mehrere unabhängige Tageskilometerzähler in der gleichen Anzeige.
Die Genauigkeit des Tageskilometerzählers hängt direkt vom Raddrehzahlsensor oder dem Motorsteuergerät des Fahrzeugs ab, das auch den Hauptkilometerzähler speist. Das bedeutet, dass die Tageskilometerstände den gleichen Kalibrierungstoleranzen unterliegen wie die Hauptkilometerzähler, normalerweise mit einer Genauigkeit von etwa 2 bis 5 Prozent, abhängig von Reifengröße und Verschleiß.
Ein häufiges Problem tritt auf, wenn der Tageskilometerzähler bei der Batterie-Trennung oder nach dem Austausch der Instrumententafel unerwartet zurückgesetzt wird. Einige Fahrzeuge erfordern ein Rückstellverfahren auf Werkstatt-Ebene, um die ordnungsgemäße Funktion wiederherzustellen. Für Fuhrparkbetreiber und Berufskraftfahrer bietet der Tageskilometerzähler eine schnelle Möglichkeit, die Kraftstoffeffizienz zu überprüfen, ohne separate Aufzeichnungen zu führen, obwohl viele heute stattdessen auf bordeigene Telematiksysteme setzen.