Flügelmarke
Englisch: fly
Ein vibrierendes Gestell mit Fingern, das an einer Druckmaschine angebracht ist und derselbe Arbeit verrichtet.
Fly: der Greiferarm, der bedruckte Blätter von der Druckmaschine abzieht
Bei einer Zylinder- oder Plattendruckmaschine ist die Fly ein Scharnier-Rahmen mit federbelasteten Fingern oder Greifern, der jedes bedruckte Blatt beim Verlassen der Druckstelle auffängt und es von den Walzen wegträgt. Der Rahmen schwingt oder dreht sich synchron mit dem Maschinenrhythmus, greift das Blatt beim Freigeben und legt es auf einen Auslagerstapel oder ein Förderband. Ohne die Fly würde bedrucktes Material zwischen den Walzen klemmen oder zufällig ins Druckbett fallen.
Die Finger selbst bestehen normalerweise aus Stahl oder gehärtetem Kunststoff und müssen exakt zeitlich abgestimmt sein, um zu greifen, ohne die Druckoberfläche zu beschädigen. Die Bewegung der Fly wird durch einen Nocken oder eine Kulisse angetrieben, die mit der Hauptkurbel verbunden ist, sodass ihr Rhythmus an die Maschinengeschwindigkeit gekoppelt ist. Bei einer typischen 4-Farb-Offset- oder Letterpress-Maschine mit 5.000 Abdrücken pro Stunde muss die Fly jedes Blatt in weniger als 0,1 Sekunden greifen und freigeben. Die Spannung der Federfinger ist verstellbar, um verschiedene Papiergewichte zu handhaben, von 60 g/m² Schreibpapier bis 350 g/m² Karton.
Varianten und Ausfallmodi
Plattenmaschinen verwenden ein drehendes Fly-Rad mit mehreren Fingern, die rundherum angeordnet sind; Zylinder-Druckmaschinen arbeiten oft mit einem hin- und hergehenden Balken-Fly. Ältere Maschinen verwenden mechanische Nocken; neuere Systeme können pneumatische oder servo-gesteuerte Greifer haben. Eine Fly, die zu früh greift, knickt das Blatt; zu spät und es klemmt. Verschlissene Scharniere, gerissene Finger oder träge Rückholfedern führen zu verlorenen Blättern und Produktionsstillständen. Farbübertragung von der Fly auf die Blattückseite ist ein chronisches Problem; manche Maschinenführer bringen Filz- oder Silikonstücke an den Greifpunkten an.
Der Begriff stammt von der flatternden, fliegenähnlichen Bewegung des Scharnier-Rahmens bei frühen handgesteuerten Maschinen. Mit der Automatisierung der Maschinen blieb die Fly der zentrale Auslagemechanismus; heute steht sie an der Grenze zwischen Druckformung und Weiterverarbeitung. Bei digitalen Inkjet- oder Tonersystemen hat pneumatische oder elektrostatische Trennung den mechanischen Fly weitgehend ersetzt, aber Offset- und Letterpress-Betriebe verlassen sich immer noch auf ihn als Arbeitspferd der Blattausgabe.