Ersatzschiene

Eine Ausweichweiche ist eine temporäre Stahlkonstruktion, die quer über Eisenbahnschienen sitzt und eine befahrbare Oberfläche über einer Entgleisungsstelle schafft. Sie besteht aus zwei parallelen Eisenplatten, die jeweils zur Schienenform und Spurweite des Gleises passen und in festem Abstand voneinander verschraubt sind. Die Konstruktion überbrückt die Lücke zwischen den Schienen, wo ein Wagen oder Eisenbahnwagen aus dem Gleis gesprungen ist, und ermöglicht es, dieses Fahrzeug mit einer Lokomotive oder einer Winde zurück auf die Schienen zu ziehen, ohne die Räder oder Achsen weiter zu beschädigen.

Die Platten bestehen in der Regel aus Guss- oder Schmiedeeisen und sind schwer genug, um das Gewicht von Eisenbahnfahrzeugen zu tragen, ohne sich unter Last nennenswert durchzubiegen. Standardisierte Spurweiten bestimmen den Plattenabstand: eine Meterspur-Ausführung unterscheidet sich von einer Breitspur- oder Schmalspurvariante. Die Oberflächen sind häufig geriffelt oder weisen ein leicht erhöhtes Profil auf, um zu verhindern, dass Räder während der Bergungsarbeiten seitlich abrutschen. Jede Platte muss gleichzeitig satt auf beiden Schienen aufliegen, um die Last gleichmäßig zu verteilen und ein Kippen zu vermeiden.

Einsatz und Ausführungen

Ausweichweichen werden manuell oder mit maschineller Unterstützung an der Entgleisungsstelle positioniert, üblicherweise nachdem das Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist. Zwei oder mehr Weichen können nacheinander eingesetzt werden, wenn die Bergung erfordert, dass das entgleiste Fahrzeug eine Strecke über beschädigtes Gleis fährt. Einige Ausführungen verfügen über verstellbare Elemente, um kleinere Abweichungen in der Gleisgeometrie oder des Spurverschleißes auszugleichen. Tragbare Versionen wiegen mehrere Tonnen und erfordern Eisenbahnwerkstatt-Personal und Ausrüstung für Transport und Montage vor Ort.

Der Name spiegelt die Funktion des Geräts wider: Es dient als vorübergehender Ersatz für den normalen Zustand von Schienen und Schwellen und ermöglicht es Fahrzeugen, dort zu fahren, wo normales Gleis ausgefallen ist. Es unterscheidet sich von einer tragbaren Rampe oder Gleitplatte im Straßenverkehr dadurch, dass es präzise zur Eisenbahnspurweite passen muss und die für Eisenbahnfahrzeuge spezifischen Kräfte und Geometrien bewältigen kann. Eine ordnungsgemäße Installation ist entscheidend, da Fehlausrichtungen zu einer Beschädigung der Radkränze oder zu einer zweiten Entgleisung während der Bergung führen können.