wenden

Ein Schiff zu wenden bedeutet, es um seine Längsachse zu drehen, so dass Bug und Heck ihre Plätze tauschen. Dies ist ein grundlegendes Manöver, um die Fahrtrichtung zu ändern, wenn das Schiff nicht vorwärts fahren kann, weil ein Hindernis im Weg ist, das Wasser zu flach wird, oder wenn das Schiff aus einer Anlegestelle oder Ankerposition zurückfahren muss. Der Begriff stammt aus der Segelschiffzeit, als es große Geschick und Timing erforderte, einen großen Rahsegler zu wenden.

Die Durchführung hängt vom Schiffstyp und dem verfügbaren Platz ab. Ein Schiff mit ausreichend Platz wendet, indem man das Ruder voll auslegt, um den Bug in einem großen Bogen herumzufahren, bis das Schiff sich um 180 Grad gedreht hat. In beengten Verhältnissen wie an der Kaje oder in einem engen Fahrwasser werden Wind und Maschinenleistung kritisch; ein Schiff mit großer Freibord wird während der Drehung vom Wind zur Seite gedrückt, was das Manöver erschwert. Moderne Motorschiffe lassen sich leichter wenden als Segler, weil sie die Kraft in mehrere Richtungen einsetzen und während der Drehung einen konstanten Kurs halten können.

Wenden unterscheidet sich vom Kreuzen, das bei Segelschiffen auftritt, wenn sie durch den Wind kommen und sich nur soweit drehen, bis der Bug durch den Windauge gefahren ist. Ein Schiff, das auf hoher See versucht zu wenden, aber nicht genug Platz hat, um eine volle 180-Grad-Drehung durchzuführen, ohne abzutreiben oder auf ein Hindernis zu stoßen, gilt als unwend­bar. Das Schiff muss dann ein anderes Manöver durchführen oder auf bessere Bedingungen warten.

Der Begriff wird auch in Werften verwendet, wenn ein Schiff in einem Trockendock oder auf einer Schiffskrone gedreht wird, um verschiedene Schiffsteile den Arbeitern zugänglich zu machen. Diese technische Bedeutung ist in der modernen Verwendung seltener, bleibt aber bei Restaurierungs- und Denkmalpflegearbeiten Standard. In beiden Kontexten, bei See- und Werftenmanövern, erfordert das Wenden eines großen Schiffes Abstimmung der Besatzung und sorgfältige Beobachtung der Kopffreiheit, benachbarter Schiffe und des Meeresbodens.