porte de voiture
Une porte conçue pour être utilisée sur une voiture (qu'il s'agisse d'une voiture de chemin de fer ou d'une automobile).
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Une porte conçue pour être utilisée sur une voiture (qu'il s'agisse d'une voiture de chemin de fer ou d'une automobile).
Un mile parcouru par un seul wagon de chemin de fer, pris comme unité de calcul, comme pour calculer le parcours moyen de chaque wagon d'un système pendant une période donnée.
Le montant payé par un chemin de fer pour l'utilisation des wagons d'un autre chemin de fer.
Grand bâtiment servant à garer et entretenir les voitures de chemin de fer, les wagons de voyageurs (ou les rames de ces voitures).
Train de voitures-lits qui comprend également des wagons pour transporter les automobiles des passagers.
Quantité de marchandises pouvant être transportées dans un wagon de fret.
Ellipsis de voiture de chemin de fer (« un wagon de chemin de fer pour passagers, ou tout wagon de chemin de fer »).
Atelier de construction et de réparation de wagons de chemin de fer.
Un ensemble d'aiguillages prévus pour faire dérailler les véhicules ferroviaires hors de contrôle sur une pente raide.
Un enclos sur une plateforme dans une gare de marchandises pour le bétail transporté par rail.
Un wagon de marchandises couvert ou découvert (principalement autrefois) utilisé pour le transport de bétail vivant.
Sigle de l'anglais « computer-based interlocking », enclenchement assisté par ordinateur.
Une forme de signalisation ferroviaire qui élimine les signaleurs intermédiaires sur une longue section de voie, souvent une voie unique avec des boucles où les trains peuvent se croiser, par télécommande depuis un seul endroit.
Zone le long de chaque côté d'une voie ferrée, maintenue à un niveau inférieur à la base des traverses, afin d'assurer le drainage.
Chemin longeant la contre-allée à côté d'une voie ferrée.
Un composant en fonte utilisé sur les chemins de fer pour supporter les rails à patin et les fixer aux traverses.
Une voiture de chemin de fer équipée de fauteuils inclinables, pour les passagers voyageant de nuit qui ne souhaitent pas prendre de voiture-lit.
Un rail posé parallèlement à un rail de roulement pour guider les roues à travers les aiguillages, les passages à niveau et les courbes serrées, afin de réduire l'usure et le risque de déraillements tels que ceux dus au chevauchement de boudin.
Section de voie ferrée secondaire qui relie deux voies principales se croisant à des niveaux différents, pour permettre la circulation entre elles.
Une gare ferroviaire où les trains de marchandises entrants sont triés sur différentes voies de garage.
Un wagon de chemin de fer qui sert de club (salon), offrant des boissons, des collations, de la musique d'ambiance et parfois des repas.
Une voiture de chemin de fer pour passagers, soit tirée par une locomotive, soit faisant partie d'une unité multiple.
Les voitures de chemin de fer transportant des passagers ou (moins couramment) les unités multiples. S'oppose aux locomotives, aux wagons de fret et aux véhicules d'ingénierie.
Une structure haute située dans un dépôt de locomotives pour alimenter en charbon les locomotives à vapeur.
Une structure, qui prenait diverses formes, utilisée pour alimenter en charbon les locomotives à vapeur.
Une structure haute autrefois utilisée pour alimenter en charbon les locomotives à vapeur.
Capteur de courant sur un train ou une locomotive électrique qui est en contact avec le rail conducteur.
Signal ferroviaire électrique avec des aspects de couleur, affichant soit le rouge soit le vert dans un signal à 2 aspects, avec l'ajout d'un aspect jaune ou double jaune (signifiant prudence) dans les signaux à 3 et 4 aspects.
Un wagon comportant au moins deux compartiments utilisés à des fins différentes, transportant des passagers et du fret.
Se dit d'une roue, présentant un défaut constitué d'un réseau de fines fissures couvrant une petite zone de la bande de roulement.
Un système de transport ferroviaire avec des trains utilisés pour transporter des navetteurs entre deux lieux, généralement leur domicile et leur travail, normalement dans une zone métropolitaine et ses environs, et généralement distingué des autres systèmes de transport ferroviaire (c'est-à-dire les métros, les tramways) par un service moins fréquent, l'absence de correspondances gratuites entre les trains et l'utilisation de matériel roulant lourd circulant sur une voie ferrée principale.
Une voiture de chemin de fer avec des compartiments pour deux classes de voyage différentes; voir Couloir Composite.
Une voiture de chemin de fer avec des compartiments de différentes classes.
Une locomotive compound, une locomotive à vapeur dotée de cylindres haute pression et basse pression.
Un alignement ou une séquence de voitures ou de wagons de chemin de fer, avec ou sans locomotive, qui forment une unité.
Un capteur de courant sur un train électrique qui est en contact avec le rail sous tension.
Un wagon plat conçu pour transporter des conteneurs d'expédition internationaux.
Un wagon plat conçu pour transporter des conteneurs d'expédition internationaux.
Collision frontale accidentelle ou quasi-frontale entre deux trains.
Une tige qui couple les roues motrices d'une locomotive, en particulier une locomotive à vapeur, afin que les roues motrices agissent ensemble comme une unité.
Un dispositif en forme de charrue fixé à l'avant d'une locomotive (ou d'un autre grand véhicule), généralement en forme de coin ou de V, de manière à pousser ou à dévier les objets sur les voies, afin de dégager le chemin du train et de prévenir le risque de déraillement ou de dommages majeurs.
Initiales de Canadian Pacific Railway.
Initiales de Caledonian Railway.
Petite locomotive utilisée dans un cadre industriel.
Endroit où deux voies ferrées se croisent, sans aiguillages, comme là où différentes routes se coupent.
Se dit d'un transfert de passagers ou de marchandises entre deux trains sur des quais différents, généralement de part et d'autre d'un quai central.
Une pièce de bois ou de béton posée transversalement sous les rails pour supporter le chemin de fer.
Une traverse supportant et reliant les rails, et les maintenant en place.
Un membre du personnel ferroviaire qui s'occupe d'un passage à niveau.
Initiales de «centralized traffic control» (contrôle centralisé de la circulation).
Une petite fenêtre d'observation située sur le toit du fourgon de queue pour surveiller le train, ou la partie du fourgon de queue où l'on regarde à travers cette fenêtre.
Le code de la gare de Dhaka au Bangladesh.
Une voiture de chemin de fer tirée par des chevaux utilisée sur certaines lignes secondaires.
Wagon dans lequel un cheval pouvait se reposer et descendre une pente sur une voie ferrée à gravité, avant de remonter les wagons sur la pente.
L'indication d'arrêt d'un signal (généralement dans l'expression «en danger»).
Signal réglé sur l'arrêt et affichant un feu rouge ou une autre indication d'arrêt, qu'un conducteur de train ne doit pas dépasser tant qu'il ne change pas ou qu'il n'est pas manuellement autorisé à le faire par un aiguilleur.
Section de voie ferrée non contrôlée par des signaux.
Un wagon de chemin de fer normal avec des sièges, mais sans aménagements pour dormir.
Initiales de Deutsche Bahn (Chemins de fer allemands). Précédemment utilisé par son prédécesseur, la Deutsche Bundesbahn.
Retirer l'électrification d'une voie ferrée pour l'alimentation des trains électriques.