vagón de ganado
Un vagón de ferrocarril para transportar ganado.
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Un vagón de ferrocarril para transportar ganado.
Detener completamente todo el tráfico.
Un tren que para en todas o casi todas las estaciones entre su origen y destino, incluidas las muy pequeñas.
Un carril de ferrocarril plano que contiene un fleje de metal y se coloca sobre un carril de madera.
El punto más alto de un canal, ferrocarril, carretera, etc.
Un indicador del Sistema de Advertencia Automática (AWS) en la cabina del conductor que se muestra después de que el conductor ha reconocido una advertencia audible, que consiste en un círculo amarillo que encierra un círculo blanco, con radios negros superpuestos.
El código de estación de la estación de tren de Stevenage en Stevenage, Hertfordshire, Inglaterra.
Una locomotora ferroviaria utilizada para maniobras (cambios de vía).
Una persona que opera los cambios de vía del ferrocarril que dirigen los trenes a las vías.
Un vehículo ferroviario utilizado para apisonar el balasto.
Recto; no curvado horizontalmente.
Elipsis de locomotora tanque o locomotora de vapor con depósito.
Un vagón de ferrocarril o material rodante diseñado para transportar líquidos o gases.
Un vagón de ferrocarril diseñado para transportar líquidos o gases.
Un apartadero ferroviario donde los clientes pueden cargar y descargar vagones de carga ellos mismos.
Un vagón de ferrocarril remolcado detrás de una locomotora de vapor para transportar combustible y agua.
Una sección de cabina añadida a la parte delantera del ténder de una locomotora de vapor, para proporcionar protección a la tripulación del motor en condiciones climáticas adversas cuando se circula con el ténder por delante.
Cualquier locomotora de vapor que tiene un ténder acoplado, que transporta su suministro de combustible y agua; el término se usa normalmente para distinguirla de una locomotora tanque.
Un tren nacional francés de alta velocidad, operado por el servicio ferroviario del mismo nombre.
El rugido y el humo de un motor diésel particularmente potente.
Un tren que recorre una larga distancia sin paradas.
Una placa de acero utilizada en las vías del ferrocarril entre el carril T con brida y las traviesas.
Un aparato para descargar vagones de ferrocarril volcándolos; el lugar donde se realiza esta operación.
Siglas de compañía operadora de trenes.
Un tipo de sistema de señalización en una línea de vía única que prescinde de la necesidad de que un tren lleve un token (objeto físico intercambiado entre conductores y señaleros).
Un pequeño dispositivo explosivo adherido a la parte superior del riel para proporcionar una advertencia audible cuando un tren pasa sobre él.
Siglas de trenes por hora.
Un circuito eléctrico en una vía de ferrocarril utilizado para fines de señalización.
Un largo canal colocado entre los rieles de una vía férrea, que permitía a una locomotora de vapor reponer su suministro de agua sin detenerse, bajando una cuchara.
Una persona atropellada por un tren después de saltar o caer frente a él.
Un trabajador cuyo trabajo consiste en colocar la vía.
De un tren, tranvía, etc.: que no circula sobre vías.
El proceso de remoción de la vía férrea, en particular de una línea ferroviaria cerrada permanentemente al tráfico.
Un brazo largo que se utiliza para suspender una bolsa que se dejará caer sobre un tren en movimiento y que se retrae automáticamente mediante un resorte cuando se suelta la bolsa.
Cualquier unidad del total obtenido al sumar las millas de pasajeros y las toneladas-milla en el transporte de un ferrocarril durante un período determinado.
De un sistema de desvíos: dispuesto de manera que el tren pueda pasar por ellos en dirección de cola, incluso si no está configurado para esa ruta.
Que converge en la dirección de viaje.
En una locomotora de vapor, una rueda o eje sin motor situado detrás de las ruedas motrices.
Un ferry utilizado para transportar vehículos ferroviarios de una línea férrea a otra a través de una extensión de agua.
Una unidad utilizada para estimar los gastos de funcionamiento ferroviario, etc.: el número total de millas recorridas por todos los trenes de un ferrocarril, o sistema de ferrocarriles, en un tiempo determinado o por un gasto determinado.
Antiguamente, una instrucción telegráfica o escrita emitida por un despachador a las tripulaciones de los trenes y otros empleados ferroviarios, relativa a cambios en la operación de un tren en particular.
Instrumento para registrar las presiones en el sistema de frenado de un tren.
Cantidad que puede ser transportada por un tren.
Persona que trabaja en trenes en una vía férrea.
Superintendente o supervisor de un ferrocarril de carga, responsable de los movimientos de trenes, asignaciones de tripulación, descarrilamientos y más.
Los rieles sobre los que circula un tranvía.
Se dice de un tren o locomotora: Diseñado para operar con electricidad en líneas electrificadas, o con energía diésel-eléctrica (de un generador diésel) o con energía de batería en líneas no electrificadas.
Un patio de clasificación, patio de maniobras.
Una formación triangular de vías férreas, con una curva en al menos un lado.
Una tira de papel en la que un conductor debe perforar un agujero cuando se cobra una tarifa.
Un dispositivo de seguridad montado en el tren que interactúa con un dispositivo en la vía para detener un tren automáticamente si pasa una señal en peligro (mostrando una luz roja).
Un vagón de ferrocarril, principalmente uno diseñado para transportar mercancías.
Una línea ferroviaria principal que generalmente forma la columna vertebral de una red ferroviaria.
El código de estación de Tsim Sha Tsui en Hong Kong.
Un lugar donde rieles móviles permiten que un tren cambie de vía; un conjunto de agujas.
Una plataforma rotatoria colocada en un foso circular, utilizada para girar locomotoras, vagones o camiones.
La parte central elevada del techo de un coche de pasajeros, con lados perforados para luz y ventilación.
Un par de vagones o locomotoras que están permanentemente acoplados y se tratan como una sola unidad.
Se dice de trenes o vagones en el tren que no tienen una tubería de freno continua o frenos en los vagones que puedan ser accionados desde la locomotora (los vagones sí tenían frenos de mano).
Una estación de ferrocarril compartida por más de una compañía ferroviaria, generalmente para distribuir los costos y facilitar la logística de servir a una ciudad en particular por ferrocarril.