jonction à niveau
Une jonction à niveau entre deux voies ferrées qui se croisent.
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Une jonction à niveau entre deux voies ferrées qui se croisent.
Un châssis dans une cabine de signalisation sur lequel sont montés les leviers qui actionnent les signaux et les aiguillages.
Un support métallique robuste fixé devant chacune des roues avant d'un train pour dévier les petits objets des roues afin d'éviter le déraillement.
Un atelier où les véhicules sont soulevés de leurs bogies pour effectuer des travaux d'entretien.
Sans aucun équipement attaché ou attaché uniquement à un fourgon de queue.
Une locomotive circulant seule, ou avec d'autres locomotives motorisées, sans wagons ni voitures attelés.
Un type de chemin de fer de voyageurs en milieu urbain et suburbain, généralement caractérisé par un mélange de caractéristiques de tramway et de métro, traversant les rues à niveau et normalement alimenté par l'électricité.
Un chemin de fer construit à moindre coût, avec une voie plus légère et selon des normes inférieures à celles d'une ligne principale.
Un train express qui ne s'arrête qu'à un nombre limité de gares.
La vitesse maximale à laquelle les trains peuvent circuler sur une ligne ferroviaire donnée, ou une section de ligne.
Avoir les aiguillages réglés de manière à ce que le train puisse suivre son itinéraire correct.
Le code de gare de Lok Ma Chau à Hong Kong.
Une plate-forme, souvent avec une rampe à une ou aux deux extrémités, aménagée dans une gare de marchandises pour le chargement et le déchargement des wagons.
Châssis pour l'enclenchement dans un poste d'aiguillage, normalement situé dans la salle d'enclenchement, et actionné par un levier dans la salle de commande située au-dessus.
Pièce dans un poste d'aiguillage, généralement au niveau du sol sous la salle de commande, contenant le mécanisme d'enclenchement pour les signaux et les aiguillages, situé sous le levier de commande.
L'unité de puissance d'un train qui tire les voitures ou les wagons.
Un chemin de fer construit dans le but de transporter des billes de bois hors d'une forêt.
Se dit de rails de chemin de fer soudés en longueurs plus importantes, généralement avant leur pose, pour aider à éliminer les joints de rail.
Une traverse de chemin de fer posée parallèlement au rail.
Un endroit à un terminus où les trains ou les tramways peuvent faire demi-tour et repartir dans l'autre sens sans avoir à reculer, une boucle de retournement ou boucle de rebroussement.
Initiales de London Underground, métro de Londres.
Une courte voie latérale, connectée à la ligne principale, un aiguillage, une voie de garage.
Décrit un train, un système, etc., qui fonctionne par lévitation magnétique.
Un wagon dans lequel le courrier est transporté et trié.
Un train utilisé par le service postal pour transporter le courrier et, dans certains cas, pour trier le courrier en cours de route.
Un dispositif sur un train pour ramasser les sacs postaux pendant que le train est en mouvement.
Le tri du matériel roulant dans une gare de triage.
Un wagon attelé à une grue montée sur rail pour soutenir la flèche lorsque la grue est remorquée dans un train.
Mesure de fiabilité qui exprime la distance moyenne parcourue par un type de camion, d'autobus, de matériel roulant, etc., avant qu'un entretien préventif ou réparateur ne soit nécessaire.
Rencontre de deux trains circulant en sens opposé sur une voie unique, l'un étant garé sur une voie d'évitement pour laisser passer l'autre.
Code de la gare de Mei Foo à Hong Kong.
Un train de marchandises composé de wagons-trémies qui charge et décharge sa cargaison en se déplaçant continuellement sur une voie circulaire, incorporant souvent une boucle de retournement.
La ligne Metropolitan du métro de Londres.
Les voies ferrées appartenant à une entreprise ou une organisation, un réseau ferroviaire.
Un type de train à grande vitesse qui a circulé entre Washington, D.C. et New York de 1969 à 2006.
Une quasi-collision entre deux trains, un accident évité de justesse.
Le code de gare pour la gare ferroviaire de Metheringham en Angleterre.
Sigle de Midland and Great Northern.
Un wagon de marchandises ouvert avec des côtés relativement hauts pour le transport de minéraux tels que le charbon ou le minerai de fer.
Une ligne ferroviaire japonaise conventionnelle qui a été modernisée pour permettre l'utilisation par le shinkansen, généralement pour permettre la continuation des services shinkansen au-delà de la fin d'une ligne à grande vitesse construite à cet effet.
Un train composé à la fois de voitures de voyageurs et de wagons de marchandises.
Une locomotive à vapeur de type 130.
Une locomotive qui fournit l'énergie électrique à un wagon moteur sans cabine (slug).
Les locomotives ou autres unités motorisées qui opèrent sur une voie ferrée.
Un endroit où les locomotives sont abritées, entretenues et réparées.
Un véhicule ferroviaire automoteur.
Sigle de Missouri Pacific.
Sigle de Midland Railway.
Un essieu de wagon sans collets aux extrémités extérieures des fusées.
Un train composé d'une ou plusieurs voitures automotrices capables de s'accoupler avec d'autres unités du même type ou d'un type similaire et d'être toujours contrôlées depuis une seule cabine.
Se dit d'une ligne de chemin de fer: ayant plusieurs voies parallèles.
Initiales de Northeast Corridor.
Une section morte de ligne aérienne pour l'alimentation des trains entre deux sections sous tension, utilisée pour séparer deux alimentations, différentes phases et tensions d'alimentation.
En position par défaut, réglé pour l'itinéraire le plus fréquemment utilisé.
Un attelage manuel à chaque extrémité de certains matériels roulants ferroviaires à voie étroite, composé d'un tampon central intégrant un crochet qui s'insère dans une fente du tampon central opposé.
Initiales de Network Rail, un gestionnaire d'infrastructure ferroviaire en Grande-Bretagne.
Sigle de Norfolk Southern (chemin de fer).
Une voiture de chemin de fer conçue pour faciliter la vue du paysage en cours de route, parfois avec des parois vitrées ou un balcon ouvert à l'arrière.
Une personne heurtée par un train après avoir sauté ou être tombée devant celui-ci.
Un véhicule non couvert utilisé pour les marchandises qui n'ont pas besoin de protection contre les intempéries, bien que des bâches puissent être utilisées pour couvrir la charge.