237 entradas en este oficio.
El proceso de girar y compensar la brújula de un barco o aeronave determinando y reduciendo los coeficientes de desviación y registrando las desviaciones residuales; ahora se realiza por computadora.
Una empresa que agrupa diferentes pedidos en un solo envío.
Un puerto que se especializa en manejar la carga y descarga de contenedores de envío hacia y desde buques portacontenedores.
Un armazón de cama de madera, colgado por sus esquinas de una viga, en el que dormían los oficiales antes de la introducción de las literas.
Se utiliza para mostrar la cantidad de artículos similares en un paquete.
Barcos, especialmente los de menor tamaño que los buques. Históricamente se aplicaba principalmente a las embarcaciones dedicadas a la carga o descarga de otros buques, como gabarras, hoys y barcazas.
Miembro de la tripulación de un barco que no es oficial.
Acercarse demasiado a otro barco cuando este tiene derecho de paso.
Siglas de Confederate States Ship (la designación para un buque de guerra comisionado operado por la Armada de los Estados Confederados).
Un vehículo que viaja en un tramo de su ruta sin transportar carga.
La detención de un buque u otro vehículo de carga, debido a un retraso en la carga o descarga.
Navegar alrededor de un cabo u otro punto.
Cualquier tipo de buque de guerra con blindaje o armamento más pesado que un acorazado típico.
Cualquier vehículo submarino operado a distancia o autónomo, especialmente cuando varios de estos vehículos son operados desde una embarcación más grande.
Una embarcación de remo ligera y estrecha, especialmente utilizada en remo de competición, dirigida por un timonel, en la que ocho remeros tienen cada uno dos remos.
La bandera o estandarte principal que enarbola un barco (generalmente en la popa) para indicar su nacionalidad.
El ángulo que forma la proa de una embarcación con el agua en la línea de flotación.
La parte más delantera de la proa de un barco; los escobenes.
Inicialismo de fast attack craft (embarcación de ataque rápido).
La parte de la cuerda de un aparejo a la que se aplica la fuerza al izar (usualmente en plural).
La envergadura de los brazos de un hombre, generalmente considerada como seis pies (aproximadamente 1.8 metros). Más tarde se usó para medir la profundidad del agua, pero ahora generalmente ha sido reemplazada por el metro fuera del uso estadounidense.
Utilizar defensas para proteger el costado de una embarcación.
Abreviatura de finger pier, un muelle más corto y estrecho que se proyecta desde un muelle más grande.
Una clase de bote de vela ligero con un solo trapecio y un spinnaker simétrico, navegado por una tripulación de dos personas.
Un refuerzo longitudinal superpuesto improvisado, originalmente con forma de pez, utilizado para reparar temporalmente o extender un mástil o palo de un barco.
Una bandera izada por un barco para mostrar la presencia a bordo del almirante; el propio almirante, o su buque insignia.
Los restos de un naufragio que aún flotan en el agua.
Mercancías que se estiban en un barco en unidades contadas individualmente y se registran en diferentes conocimientos de embarque, y que son distintas de la carga a granel o la carga en contenedores; ahora en gran parte sustituida por la contenerización de las mercancías.
De un velero: navegar aparentemente con muy poco o ningún viento.
Un bote pequeño, estrecho y abierto que se lleva en un barco más grande y se utiliza para el transporte entre el barco y la orilla, otra embarcación, etc.
Tener tendencia a orzar, como un barco que, al navegar de ceñida, requiere un esfuerzo constante en el timón.
Un guardiamarina en el servicio de la Compañía de las Indias Orientales; (por extensión) un marinero poco cualificado o inexperto.
Artículos normalmente indispensables, pero que estorban en ciertos momentos.
El número total de días hábiles desde el momento en que se recibe el pago de un artículo hasta el momento en que el paquete es procesado o escaneado por una empresa de transporte.
Sin prisa indebida; con cuidado, lenta y constantemente.
Una playa o pendiente firme o pavimentada conveniente para sacar embarcaciones del agua.
El aparato alrededor de las escotillas de una embarcación, particularmente la escotilla de carga.
Siglas de enseres domésticos.
Cerca, en su dirección de viaje, de la dirección del viento.
La unión de dos o más porciones de un envío que tienen orígenes diferentes, moviéndose bajo un mismo conocimiento de embarque, de un remitente a un consignatario.
Se usa para llamar la atención sobre algo avistado, generalmente por los vigías.
El área de carga de un barco o aeronave, a menudo se usa en plural o como bodega de carga.
En la posición correcta, adecuada o estibada.
Proyecciones situadas en el tope del mástil o trinquete, que sirven de soporte para las crucetas y la cofa sobre la que descansar; una cofa de proa.
Guardar en un lugar seguro; desmontar y asegurar.
Siglas de Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas: un código diseñado para estandarizar la seguridad de las mercancías peligrosas transportadas por mar.
Siglas de Organización Marítima Internacional.
El acto de incluir un puerto en el itinerario de un buque porque el volumen de carga ofrecido en ese puerto justifica el costo de desviar el buque.
Siglas de Indian Naval Ship.
Acercar (una embarcación) tanto al viento que la mitad de sus velas superiores quedan a contra.
Un contramaestre a bordo de un barco de la Royal Navy.
El extremo interior de una botavara o cangreja, ahuecado en semicírculo para que se mueva libremente en un mástil.
Un conjunto o combinación de aparejos, para izar o arriar las vergas de un barco.
Una vela de estay triangular que se iza a proa del palo mayor. En un balandro, el foque básico se extiende aproximadamente hasta el nivel del mástil.
Siglas de Japanese ship (un barco de Japón de la Fuerza Marítima de Autodefensa (JMSDF), desde 2008) (un prefijo de barco).
Pequeño cubo de madera en el que los marineros recibían su comida.
Una unidad de velocidad, equivalente a una milla náutica por hora.
El cabeceo o balanceo de una embarcación que provoca la tensión de las maderas y el aparejo.
La embarcación de mayor tamaño y/o de mayor importancia que pertenece a un buque de guerra, y a menudo llamada "lancha del capitán".
Un limpiador responsable de limpiar las partes exteriores del barco en lugar de los camarotes, un rol tradicionalmente asignado a una persona que fue sorprendida mintiendo la semana anterior.