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Hacia atrás contra el mástil; se dice de las velas cuando el viento las presiona desde el lado "equivocado" (hacia adelante), o de un barco cuando sus velas están colocadas de esa manera.
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Hacia atrás contra el mástil; se dice de las velas cuando el viento las presiona desde el lado "equivocado" (hacia adelante), o de un barco cuando sus velas están colocadas de esa manera.
En la parte de popa; en la popa.
En el través; en ángulo recto con la línea central o la quilla de una embarcación o aeronave; con una marcación aproximada de 90° o 270° relativas.
Sacrificial, que se desgasta o destruye para proteger el material subyacente, como en las pinturas ablativas utilizadas para antiincrustantes, o los escudos térmicos ablativos utilizados para proteger las naves espaciales durante la reentrada.
Capaz de realizar todas las tareas requeridas; como un marinero hábil.
Capaz de realizar todas las tareas requeridas como marinero, específicamente en la Royal Navy, una calificación entre leading y ordinary.
A la amura opuesta: ver virar.
De lado a lado; también, opuesto; en línea con el través de la embarcación.
Una pieza de madera en forma de cono en la punta del husillo sobre la veleta, en la cabeza del mástil.
En, cerca de, o hacia la parte trasera de una embarcación (con el marco de referencia dentro de la embarcación).
Productos agrícolas sin envasar transportados en grandes cantidades, como granos, semillas oleaginosas, azúcar y fertilizantes, generalmente manejados a través de graneleros, barcazas o silos.
En la parte superior, en el tope del mástil o en las vergas o aparejos más altos.
Herramienta utilizada para amarrar una embarcación al fondo de un mar o río para resistir el movimiento.
El mástil al que se une una vela latina, que luego se iza por el palo.
Una pérdida financiera debido a daños en las mercancías transportadas; compensación por daños o pérdidas.
El lado de babor o izquierdo de un barco.
Apartarse del rumbo correcto.
Contraerse, como una vela, en un espacio más estrecho.
Una embarcación, típicamente con tres (o más) mástiles, con los mástiles de proa (o de proa y mayor) aparejados en cruz, y el mástil de mesana aparejado como goleta.
Un bloque cubierto con estera gruesa, utilizado para fregar la cubierta.
Navegar contra el viento usando una serie de viradas alternas.
Cualquiera de las piezas de madera dura atornilladas a los lados del bauprés, para pasar los estays del mastelero de proa.
Cualquiera de una serie de golpes en una campana (o similar), dados cada media hora para indicar la hora (dentro de una guardia de cuatro horas).
Atar, como asegurar una cuerda a una cornamusa; grilletar una cadena a un ancla; sujetar.
Un lugar para que una embarcación fondee o amarre.
Siglas de Bureau International des Containers (Oficina Internacional de Contenedores).
La extremidad del brazo de un ancla; la punta o más allá de la uña (también llamada pico).
Un documento emitido por un transportista (por ejemplo, el capitán de un barco o el agente del armador) a un cargador, que enumera la carga de un barco, acusa recibo de dicha carga y especifica los términos para su entrega.
Una vuelta de un cable alrededor de las bitas.
El timón, la orza o la orza de un buque.
Acción de usar aire a alta presión para vaciar el agua de los tanques de lastre de un submarino, aumentando su flotabilidad y haciéndolo salir a la superficie.
La distancia que recorre una embarcación a vela entre viradas cuando navega contra el viento.
La medida lineal estándar de lona para uso en el mar: 39 yardas.
Un libro que registra los detalles de las cargas transportadas.
Un mástil que extiende el pie de una vela; un mástil aparejado fuera del costado de un barco al que se amarran los botes en el puerto.
Un tipo rudimentario de cuadrante que se usaba antiguamente para tomar la altitud del sol en el mar.
Una pieza de madera corta y curvada, parecida a una rodilla, utilizada como soporte.
Un certificado otorgado por Trinity House a un práctico calificado para tomar el control de navegación de un barco en aguas británicas.
Cualquiera de un grupo de marineros que navegaban por su cuenta en el Caribe y en el Pacífico en el siglo XVII, similares a los piratas pero que no atacaban barcos de su propia nación.
Una protuberancia bulbosa en la proa de ciertas embarcaciones para reducir la turbulencia.
Cama empotrada a bordo de un barco, a menudo dispuesta en niveles uno encima del otro.
La convexidad de un barco en la parte trasera, debajo de la popa.
Siglas de certificado de origen, un documento que describe el país de origen de un producto.
Siglas de crucero pesado, una variante del tipo de buque de guerra crucero.
Una visita de un barco o embarcación a un puerto.
Embarcación pequeña, larga y estrecha, propulsada por una o más personas (según el tamaño de la canoa) utilizando remos de una sola pala. Los remeros miran en la dirección del viaje, sentados o arrodillados en el fondo de la embarcación. Las canoas están abiertas por la parte superior y son puntiagudas en ambos extremos.
Pieza de madera colocada sobre la cubierta de una embarcación para soportar los mamparos.
Un proyectil incendiario temprano de barco a barco que consistía en una carcasa de hierro llena de salitre, azufre, resina, trementina, antimonio y sebo con orificios para la llama.
Perteneciente o relativo a los puntos cardinales (norte, sur, este y oeste).
Capturar un barco acercándose y abordándolo.
Un aparejo fuerte utilizado para izar un ancla hasta el pescante de gata de un barco.
El forro interior de una embarcación.
Abreviatura de heavy cruiser, crucero pesado.
Las características distintivas de una luz de navegación en un faro, etc., por las cuales se puede identificar (color, patrón de destellos, etc.).
Un panel de luces indicadoras en una aeronave o un submarino.
Modificar (un conocimiento de embarque o documento similar).
Una deducción de dos libras por cada tres quintales después de restar la tara y el tret; ahora se usa solo en un sentido general, para pequeñas deducciones del peso original.
Derivar en una corriente con un ancla echada.
Un trozo corto de cuerda que los suboficiales usaban como instrumento de castigo.
Oficial naval con un rango entre capitán y contraalmirante.