arrastrero de costado
Un tipo de arrastrero de media distancia para pesca de altura, ampliamente utilizado durante las décadas de 1960 y 1970.
237 entradas en este oficio.
Un tipo de arrastrero de media distancia para pesca de altura, ampliamente utilizado durante las décadas de 1960 y 1970.
Esa parte de una vela, cuando está enrollada, que permanece en el exterior y cubre el conjunto.
Una banda de cuerda o hierro para asegurar una verga a un mástil.
Un velero de un solo mástil con una sola vela de proa.
Un rompehielos con capacidades limitadas para romper el hielo, incapaz de operar durante todo el año en condiciones árticas o polares.
SMS, Seiner Majestät Schiff, literalmente, "Barco de Su Majestad" en alemán.
Enrollar en espiral, como una cuerda grande con una más pequeña, o con un cordel, quedando la cuerda pequeña en los espacios entre los cabos de la grande; gusano.
Un velero de aparejo cuadrado similar a un bergantín, antiguamente utilizado como buque de guerra, con un palo trinquete, un palo mayor y un palo mesana inmediatamente a popa del palo mayor.
Ecolocalización artificial mediante equipos electrónicos, con hidrófonos para localizar objetos bajo el agua, utilizando los mismos principios de análisis de ondas que utiliza el radar.
Un mango que sobresale de un timón.
Girar una embarcación utilizando un cabo de amarre unido a su cadena de ancla.
Siglas de Short Range Certificate (certificado que autoriza al titular a operar una radio VHF marítima).
Navegar en dirección opuesta a la costa.
Una de las dos guardias tradicionales a bordo de un barco que realiza una guardia en dos.
Una estación o anclaje fijo para embarcaciones.
La extensión vertical o casi vertical hacia adelante de la quilla, a la que se unen los extremos delanteros de las tablas o tracas.
Un oficial de barco que está a cargo de organizar las comidas y las provisiones.
Del viento, con gran fuerza; fuertemente.
Que se le ha retirado el nombre del registro naval de un país, por ejemplo, el Registro de Buques Navales de los Estados Unidos.
Una masa derretida de trementina, sebo, etc., con la que se untan los mástiles, costados y fondo de un barco para lubricación.
Un oficial a bordo de un buque mercante que está a cargo de la carga y su venta; si hay dos de estos oficiales, el de mayor rango, siendo el otro el subcargo.
El peso de un envío de mercancías después de deducir el peso del contenedor, antes de la asignación de tret.
La abertura en un bloque de polea entre la roldana y la caja a través de la cual pasa la cuerda.
Recoger el último trozo de holgura en el aparejo dando una sola vuelta alrededor de una cornamusa, luego tirando de la línea por encima y por debajo de la cornamusa mientras se mantiene la tensión en la línea.
Un dispositivo con bisagras que permite plegar fácilmente un mástil 90 grados desde la perpendicular, como para transportar el barco en un remolque o pasar por debajo de un puente.
Cuerda empalmada a la correa de un bloque, mediante la cual se puede amarrar a cualquier cosa.
Un tipo de embarcación de un solo mástil con vela latina y foque, utilizada en el Mediterráneo.
Una señal tocada cinco minutos antes del toque de silencio (luces apagadas).
La solicitud de un expedidor para intercambiar un envío por lotes con otro expedidor.
Excavar un agujero debajo de la tapa de la escotilla de un buque granelero y llenarlo con carga o pesos para ayudar a la estabilidad.
Un trozo corto de cuerda empalmado en la parte superior de los estayes de popa fijos, etc.; también, la pieza principal superior de un mástil compuesto por varias piezas.
Un tapón o bloque cónico de madera con ranuras longitudinales en su superficie, en las que se deslizan los hilos de la cuerda en el proceso de torsión.
Una vela o cualquiera de las dos velas izadas justo encima de la vela de curso y soportadas por el mastelero en un velero de aparejo cuadrado.
La actividad comercial de un buque de carga sin ruta fija.
Una bonificación a los compradores, por desperdicio o materia de desecho, de cuatro libras por cada 104 libras de peso neto, o peso después de deducir la tara.
Asegurar o fijar (una cuerda en una cornamusa o pasador).
No cargado o estabilizado con lastre.
Siglas de oficial de línea sin restricciones.
Un viento cambiante o uno que varía en fuerza.
Cualquier nave diseñada para el transporte sobre o en el agua, como un barco, bote o submarino.
La parte de la cubierta superior de un barco entre el alcázar y el castillo de proa.
El rastro que deja un barco en la superficie del agua.
Un grupo de marineros y oficiales a bordo de un barco o estación en tierra con un período de servicio común: guardia de estribor, guardia de babor.
La práctica de tener dos guardias alternas a bordo de un barco o embarcación.
Una tarifa por el transporte de mercancías por agua.
Cambiar (una embarcación de vela) a la otra amura haciendo que el viento rodee la popa (a diferencia de virar, donde el viento rodea la proa); cambiar de amura girando en dirección contraria al viento.
La dirección desde la que sopla el viento; se usa atributivamente para indicar el lado de donde viene el viento.
Levantar un ancla del lecho marino.
El instrumento unido al timón por el cual se dirige una embarcación.
Un aparejo en el que se utiliza una polea para obtener una ventaja mecánica de 2:1.
Una rueda que se puede ajustar para girar con o sobre el eje de un cabrestante.
Girar (un barco) completamente, de un extremo a otro.
Una plataforma a cada lado del puente de una embarcación, normalmente se encuentran en pares.
Rellenar los huecos de (una cuerda) antes de empaquetar y servir.
Un barco elegante y ligero para viajes de placer o regatas, con velas pero a menudo motorizado. A veces se utiliza como residencia en el muelle.
Un mástil largo y cónico colgado de un palo al que se sujeta una vela, y puede ser cuadrada, latina o de cangreja. La primera se cuelga en ángulo recto con el palo, las dos últimas cuelgan oblicuamente.
Movimiento de una embarcación que gira sobre el eje vertical, de modo que la proa se desvía de un lado a otro; una característica de inestabilidad.