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Material ferroviario

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2-6-4

Según el sistema de notación Whyte, una locomotora de vapor que tiene dos ruedas delanteras, seis ruedas motrices acopladas y cuatro ruedas traseras.

4-6-2

Según el sistema de notación Whyte, la disposición de ruedas de una locomotora de vapor que tiene cuatro ruedas delanteras acopladas, seis ruedas motrices acopladas y un par de ruedas traseras; una locomotora con esta disposición.

A3

Clase A3, una clase de locomotora de vapor utilizada en el London and North Eastern Railway.

A4

Clase A4, una clase de locomotora de vapor utilizada en el London and North Eastern Railway.

línea aérea

Un ferrocarril que sigue una ruta muy plana y recta entre dos puntos finales para minimizar los tiempos de viaje, eligiendo la ruta práctica más corta y directa, incluso si una ruta más larga y ventajosa estaba disponible.

anunciador

Un zumbador en una cabina de señales que suena cuando un tren activa un pedal situado en la vía, proporcionando así una advertencia o anuncio de un tren cercano.

aspecto

La indicación visual de una señal ferroviaria tal como se muestra al conductor. Con señales luminosas de tres aspectos, sería rojo, amarillo o verde, y en señales de cuatro aspectos, también amarillo doble; una señal de dos aspectos muestra rojo o verde.

autoballaster

Un tipo de vagón de balasto, utilizado para transportar balasto nuevo y luego extenderlo a lo largo de una sección de vía férrea.

autocoach

Un coche de ferrocarril sin motor con una cabina de conducción en un extremo, utilizado en un tren push-pull junto con una locomotora u otro vehículo motorizado.

control automático de trenes

Sistema de protección de trenes que implica un mecanismo de control de velocidad en respuesta a entradas externas. Por ejemplo, un sistema podría aplicar un freno de emergencia si el conductor no reacciona a una señal de peligro.

guía de eje

La parte del bastidor de un vagón o bogie de ferrocarril que sujeta lateralmente una caja de grasa, y en la que esta puede moverse verticalmente.

carga por eje

El peso total, incluida la carga transportada, transferido por un eje y sus ruedas a una superficie de carretera o ferrocarril. Esto es especialmente importante en relación con el peso que pueden soportar las estructuras de carreteras y ferrocarriles, en particular los puentes.

repetidor de bandera

Un tipo de señal ferroviaria que muestra el aspecto de una señal más adelante, normalmente utilizada en una situación donde la señal principal está oculta a la vista, por ejemplo, donde hay una curva en la vía.

vagón bar

Un vagón de pasajeros de ferrocarril donde se sirven bebidas, típicamente con asientos dispuestos alrededor de mesas de cóctel.

blanketing

La provisión de una capa debajo de la plataforma de la vía para evitar que el subsuelo de arcilla y el agua sean forzados a la superficie por el peso de los trenes.

punto ciego

Parte de la vía del ferrocarril o tranvía que no se puede ver en el espejo lateral o en la ventanilla lateral.

señal de bloqueo

Una de las señales de peligro o señales de seguridad que guían el movimiento de los trenes en un sistema de bloqueo, a menudo acoplada a un interruptor para que la apertura o el cierre del interruptor también opere la señal.

sistema de bloqueo

En ferrocarriles, un sistema por el cual la vía se divide en secciones de tres o cuatro millas, y los trenes se operan mediante la guía de señales eléctricas para que ningún tren entre en una sección o bloque antes de que el tren precedente lo haya abandonado.

bogie

Uno de los dos juegos de ruedas debajo de una locomotora o vagón; también, una estructura con ejes y ruedas debajo de una locomotora, vagón o semirremolque que proporciona soporte y reduce la vibración del vehículo.

vagón plataforma con bogies

Un vagón plano largo montado sobre dos bogies de cuatro ruedas, con travesaños de madera (bolsters) colocados a intervalos en la plataforma del vagón para transportar la carga.

Bradshaw

Una antigua guía y horario de ferrocarriles publicado por George Bradshaw. Su publicación cesó en mayo de 1961.

furgón de cola

sustantivoMaterial ferroviarioanticuado

Un vehículo ferroviario utilizado para frenar un tren (de mercancías), generalmente colocado al final del tren. Estos eran esenciales antes de que el frenado continuo de trenes se universalizara.

ramal

Una ruta ferroviaria secundaria o subsidiaria de las líneas principales de un ferrocarril.

cambio de ancho de vía

Una situación en la que un ferrocarril con un ancho de vía se encuentra con otro ferrocarril de un ancho de vía diferente, lo que requiere el transbordo de mercancías y pasajeros, o un cambio de bogies en el tren.

topar

Mover un vehículo ferroviario de modo que sus topes toquen los topes de otro vehículo ferroviario.

coche cafetería

Un vagón de ferrocarril en el que se pueden comprar alimentos y bebidas en un mostrador, para llevar a otro vagón o consumir en los asientos provistos.

carril bullhead

Un tipo de carril, el más común en el Reino Unido (ahora obsoleto), con cabeza y base de sección transversal similar, que se apoya en soportes de hierro fundido y se asegura en ellos mediante cuñas de madera (conocidas como "llaves") o resortes de acero.

carbonera

El compartimento de carbón en una locomotora tanque; también puede referirse al de una locomotora ténder.

cab forward

Diseño de locomotora de vapor con la cabina en la parte delantera, principalmente construida para Southern Pacific Railroad, que en su momento tuvo una gran flota de locomotoras articuladas alimentadas con petróleo.

señalización en cabina

Sistema de seguridad ferroviaria instalado en la cabina de conducción de un tren, que proporciona información al maquinista sobre el estado y las condiciones de la vía.

vagón

Cualquier vehículo diseñado para circular sobre rieles, especialmente uno sin motor remolcado al estar conectado a otros.