remolcado en el tren
Ser arrastrado como parte de la composición de un tren sin proporcionar ninguna fuerza motriz.
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Ser arrastrado como parte de la composición de un tren sin proporcionar ninguna fuerza motriz.
Parte de una sección neutra.
El peso total (sin motor) de un tren que debe ser propulsado (o arrastrado) por la locomotora; otra locomotora que es arrastrada sin motor como parte del tren es un peso muerto.
Un apodo para las configuraciones de tren 0-10-0 o 2-10-0.
La acción de una locomotora o tren que se sale de los rieles por los que circula.
Un tablero unido al lateral de un vagón de ferrocarril que indica hacia dónde se dirige el tren. Las variantes más modernas pueden ser un panel de visualización de matriz de puntos.
Una barra, conectada a un interruptor, más larga que la distancia entre dos ruedas consecutivas de un tren, colocada dentro de un riel y operada por las ruedas para que el interruptor no pueda accionarse hasta que todo el tren haya pasado el interruptor.
Pequeño dispositivo explosivo que se fija a la cabeza del carril para proporcionar una advertencia audible cuando un tren pasa sobre él.
Salir de un tren; apearse.
Un cruce a nivel entre dos vías férreas que se cruzan.
Un par de desvíos ferroviarios superpuestos, que se asemejan a una letra X, que permiten viajar en cualquier dirección entre un par de vías paralelas.
Un cruce a nivel entre dos vías férreas que se cruzan.
Un tren de unidades múltiples de dos o más coches propulsados por motores diésel, generalmente instalados debajo del piso.
Un cruce ferroviario donde al menos una vía pasa por debajo de otras líneas en lugar de cruzarlas al mismo nivel, para evitar movimientos conflictivos; un paso subterráneo.
Un poste de señalización corto montado en un soporte en el poste de señalización principal o en un pórtico de señalización.
Un vagón de pasajeros de ferrocarril con una cúpula de observación de vidrio.
Una sección de línea ferroviaria o de tranvía que consta de dos vías paralelas, una utilizada en una dirección y la otra en la dirección opuesta.
En la dirección que se aleja de la terminal principal, lejos del punto kilométrico cero.
La fuerza de tracción (tensión) sobre los acopladores y el equipo de tracción durante una condición de holgura (estirada).
Un perno fuerte que atraviesa la barra de tiro de los vagones de ferrocarril y sirve para sujetar el acoplamiento.
Cadena que conecta la locomotora y el ténder, o los vagones y coches.
Una barra de boca abierta en el extremo de un vagón, que recibe un eslabón de acoplamiento y un pasador mediante los cuales se arrastra el vagón. Generalmente está provista de un resorte para dar elasticidad a la conexión entre los vagones de un tren.
Los medios o las piezas mediante las cuales los vagones o coches se conectan para ser arrastrados.
El extremo exterior con brida de una barra de tiro.
Una barra que une el mecanismo de tracción en los extremos opuestos del vagón y soporta la fuerza necesaria para arrastrar el tren.
Un resorte al que se une una barra de tiro.
La operación de un tren sin conductor o guarda como medida de reducción de costos; operación por un solo hombre.
Un coche de control; un vagón de ferrocarril sin motor desde el cual se puede conducir el tren.
Un coche en una unidad múltiple que está motorizado y desde el cual se puede conducir el tren.
Vehículo ferroviario especialmente diseñado que permite al conductor operar una locomotora desde el extremo opuesto de un tren.
En una locomotora de vapor, una rueda propulsada por los pistones o la turbina de la locomotora.
Una ventana en un vagón de tren que se abre empujándola hacia abajo dentro de la puerta.
Capaz de funcionar utilizando dos voltajes diferentes, dependiendo del voltaje suministrado a la línea ferroviaria particular, ya sea por corriente continua de tercer riel o por catenaria.
Una cubierta protectora para contactos eléctricos en un acoplador ferroviario, utilizada particularmente, pero no exclusivamente, en el metro de Londres.
Siglas de driving van trailer (remolque furgón con cabina de conducción).
Frenado mediante el uso de un motor de tracción eléctrico como generador al desacelerar un vehículo, como una locomotora eléctrica o diésel-eléctrica.
Un tipo de material rodante ferroviario utilizado para medir varios aspectos del rendimiento de una locomotora.
Un riel diseñado para que las ruedas del vagón rueden sobre sus bordes, manteniéndose en su lugar mediante pestañas.
Un tren de unidades múltiples propulsado por electricidad, abreviado EMU.
Un ferrocarril de tránsito rápido con vías por encima del nivel de la calle en un viaducto u otra estructura elevada.
Un empleado que limpia locomotoras de ferrocarril, especialmente locomotoras de vapor en la época del vapor.
El compartimento del motor de una locomotora diésel.
Un edificio para albergar locomotoras de ferrocarril.
Siglas de European Rail Traffic Management System, una iniciativa respaldada para mejorar en gran medida la seguridad, aumentar la eficiencia de los trenes y mejorar la interoperabilidad transfronteriza del transporte ferroviario en Europa.
Siglas de European Train Control System, un sistema de señalización, control y protección de trenes, especialmente para líneas de alta velocidad.
Un tipo específico de baliza utilizada en el Sistema Europeo de Control de Trenes.
El lugar de origen del tren o donde hizo escala antes de la ubicación actual.
Una placa de metal que descansa en el piso de la cabina de una locomotora de vapor, entre el motor y el ténder.
Un vagón utilizado para limpiar las vías de escombros ligeros, para evitar que los trenes resbalen en los rieles, soplando aire para alejar los escombros.
Un tren que se detiene solo en algunas estaciones entre su origen y destino, típicamente solo en las estaciones principales.
Una pista de carreras con condiciones óptimas para altas velocidades.
Instalación que toma energía de la red eléctrica nacional y la suministra a las líneas de electrificación aéreas de un ferrocarril.
Un vagón de mercancías ferroviario destinado al tráfico de transbordadores de trenes hacia y desde Europa continental.
Conjunto de herramientas que se guardan en una locomotora de vapor con un propósito similar.
La cámara de una máquina de vapor, o de una locomotora de vapor, en la que se quema el combustible.
El espacio entre la base y la cabeza de un riel en el que se coloca una barra de acero rígida.
Una barra de metal que se atornilla a los extremos de dos rieles para unirlos en una vía.
El espacio en las superficies de las carreteras, los rieles de rodadura en los cruces, etc., que permite el paso de la pestaña de la rueda de un vehículo ferroviario.
Un cruce donde dos líneas ferroviarias se cruzan al mismo nivel.
Una unión a nivel entre dos vías de ferrocarril que se cruzan.