Lift
Ein Tau, das vom Mastkopf zur Spitze einer darunter liegenden Rahe führt und zum Heben oder Stützen des Rahendes verwendet wird.
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Ein Tau, das vom Mastkopf zur Spitze einer darunter liegenden Rahe führt und zum Heben oder Stützen des Rahendes verwendet wird.
Zerstört oder versenkt, wobei alle Passagiere und Besatzungsmitglieder dabei ums Leben kamen.
Eine Beobachtung eines Monddistanzwinkels (Winkel zwischen dem Mond und einem anderen Himmelskörper), besonders zur Bestimmung der geografischen Länge eines Schiffes auf See.
Der Teil eines Kriegsschiffes, in dem Munition gelagert wird.
Eine Vorrichtung aus verbundenen Ringen zum Abreiben der losen Hanffasern von Leinen und weißen Tauwerk.
Gehörend zu oder verbunden mit dem Großmast eines Schiffes.
Ein bewaffnetes Kriegsschiff mit Kanonen und Segelantrieb; ein Kriegsschiff.
Ein Soldat, normalerweise Angehöriger eines Marinekorps, ausgebildet zum Dienst an Bord oder von einem Schiff aus.
Eines der Leder- oder Wimpelstücke, die in Abständen von zwei bis fünf Faden an einer Lotleine angebracht sind; die unmarkierten Faden heißen Tiefen.
Eine raketengetriebene Feuerwerksrakete, oft als Signal verwendet, zum Beispiel zum Herbeirufen der Mannschaft eines Rettungsbootes oder zur Warnung vor einem Luftangriff.
Das Internationale Übereinkommen zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe.
Das Internationale Übereinkommen zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe.
Ein Schiffsoffizier, untergeordnet dem Kapitän auf einem Handelsschiff.
Abkürzung für französische Marineschiffe, verwendet als Schiffspräfix.
Eine massive, üblicherweise aus Stein bestehende Struktur, die als Pier, Wellenbrecher oder Verbindung zwischen durch Wasser getrennten Orten dient.
Das Gefäß, in dem eine Schiffsmesse ihre volle Rumration erhält.
Den Anker werfen oder fest vertäut werden.
Eine Wicklung oder Lieschen aus Garn oder feinem Tauwerk oder eine metallische Schließe oder Befestigung, die Spitze und Schaft eines Hakens verbindet, um ein Ausgleiten oder Verbiegen zu verhindern.
Abkürzung für Motor Ship.
Eine Art dreieckiges Segel für eine Yacht.
Bezug nehmend auf oder zugehörig zu Schiffen allgemein.
Abkürzung für Nautical Mile
Abkürzung für Not Otherwise Indexed By Name
Mit dem Bug des Flugzeugs oder Schiffes in eine bestimmte Richtung fahren.
Vorsprung an jeder Seite des Ankerschafts zur Befestigung der Ankerstock.
Abkürzung von Non-Vessel-Operating Common Carrier.
Die ursprünglich angegebene Versandmenge überschreitend.
Eine metallische Scheibe an einem Riemen, die in der Handfläche getragen wird; wird zum Durchdrücken der Nadel durch die Leinwand beim Nähen von Segeln verwendet
Ein Funkspruch, der einen kleineren Notfall anzeigt, bei dem Hilfe erforderlich ist oder Vorrang bei der Bearbeitung gewünscht wird, aber keine Gefahr für das Schiff oder die Besatzung besteht
Eine Meerenge oder sonstige enge Wasserstraße.
Den Boden eines Schiffs, eine Naht, einen Spant oder ähnliches mit Teer oder Pech oder einer wasserdichten Mischung aus Talg, Harz usw. zu überziehen; zu schmieren.
Ein kurzes herunterhängendes Seil zur Befestigung von Haken für Flaschenziige; eine Flaggleine.
Ein Segelschiff so zu manövrieren, dass die Windrichtung von einer Seite des Schiffs zur anderen wechselt; gegen den Wind arbeiten, gegen den Wind segeln, lavieren.
Der hintere (achterliche) Teil eines Schiffes oder anderen Wasserfahrzeugs.
Eines der aufrechten Hölzer auf den Bilgekiele, das beim Stapellauf ein Schiff stützt.
Die linke Seite eines Schiffes oder Luftfahrzeugs, wenn man zur Front blickt. Wird verwendet, um Richtungen relativ zur Schiffsstruktur eindeutig zu bezeichnen, anstatt relativ zu einer Person oder einem Objekt an Bord.
Ein rundes Fenster in der Schiffswand.
Der erste Leutnant oder ein anderer stellvertretender Schiffsoffizier.
Die Reling am Bug eines Schiffes, die teilweise über das Deck hinausragt; auch Bugpütz genannt. Die Reling am Heck heißt manchmal Heckpütz oder Pushpit.
Einen Ort oder Hafen ansteuern, besonders als Abweichung von der geplanten Route.
Messinstrument mit einem geteilten Bogen von 90° zur Bestimmung von Höhenwinkeln.
Der hinterste Teil der Schiffsseite, etwa vom letzten Mast bis zum Heck.
Garne, die auf einer Spinngarneswinde aufgewickelt sind.
Eine Stelle im Meer mit starken Strömungen und Felsenriffen, wo ein Schiff bei stürmischem Wetter Gefahr läuft, zerstört zu werden.
Eine Kategorie, in die Schiffe nach ihrem Zustand, ihrer Größe und ähnlichen Kriterien eingeteilt wurden; in Erweiterung auch ein Rang.
Ein Schiff erneut mit Teer, Pech oder ähnlichem Material abdichten oder überziehen.
Von einem Schiff, in einen Hafen zurückkehren.
Bemalte Zierleiste an der Bordwand eines Schiffes.
Abkürzung für italienisches Kriegsschiff, verwendet als Schiffspräfix.
Segeltuch, das an der hinteren Kante des Segels eine konkave Kurve statt einer geraden Linie bildet, um die Segelfläche über die eines einfachen dreieckigen Segels zu vergrößern.
Das Tau von einem Schiff zu seinem Anker.
Ein Boot oder andere Wasserfahrzeuge mit Rudern über das Wasser fortbewegen.
Seil zur Erhöhung der Zugkraft eines Flaschenzuges.
Stoffstück, das an einem Boot befestigt und so angeordnet ist, dass es den Wind zum Antrieb des Bootes nutzt; das Segel wird durch eine Kombination aus Mast, Spieren und Seilen mit dem Boot verbunden.
Regelmäßige Verbindung zwischen zwei oder mehreren Häfen, wie sie durch Fährdienste bereitgestellt wird.
Mit mehreren Windungen dünner Seile, Schnüre oder Leinen binden, festmachen oder sichern.
Eine der auseinandergenommenen Schindeln eines Fasses oder einer Tonne.
Ein Tau zur Einstellung der Segeltrimmung.
Ein Wasserfahrzeug, das allgemein größer als ein Boot ist.
Ein Unternehmen, dessen Geschäftstätigkeit hauptsächlich aus dem Besitz und Betrieb von Schiffen besteht.