Viehtransportwagen
Ein Eisenbahnwagen zum Transport von Vieh.
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Ein Eisenbahnwagen zum Transport von Vieh.
Den gesamten Verkehr vollständig zum Stillstand bringen.
Ein Zug, der an allen oder fast allen Bahnhöfen zwischen Start und Ziel hält, auch an sehr kleinen Stationen.
Eine flache Eisenbahnschiene mit einer Metallschiene und auf einer hölzernen Schiene befestigt.
Der höchste Punkt eines Kanals, einer Eisenbahn, einer Straße usw.
AWS-Anzeige in der Fahrerkabine nach Bestätigung einer Signalwarnung; gelber Kreis mit weißem Kreis und schwarzen Speichen.
Stationskennung des Bahnhofs Stevenage in Stevenage, Hertfordshire, England.
Eine Eisenbahnlokomotive, die zum Rangieren (Shunten) verwendet wird.
Eine Person, die Eisenbahnweichen betätigt, um Züge auf Gleise zu leiten.
Ein Eisenbahnfahrzeug zum Verdichten von Schotter.
Gerade; ohne horizontale Kurvenneigung.
Kurzform für Tanklokomotive oder Tenderlok.
Ein Eisenbahnwagen oder Rollmaterial, das zum Transport von Flüssigkeiten oder Gasen konstruiert ist.
Ein Eisenbahnwagen, der zum Transport von Flüssigkeiten oder Gasen konstruiert ist.
Eisenbahnnebengleis, auf dem Kunden Güterwagen selbstständig be- und entladen können
Ein Eisenbahnwagen hinter einer Dampflokomotive zur Beförderung von Brennstoff und Wasser
Zusätzliche Führerhauskammer an der Vorderseite eines Dampflokomotiven-Tenders zur Schutzvorrichtung der Besatzung bei schlechtem Wetter beim Rückwärtsfahren mit Tender vorne.
Dampflokomotive mit angekuppeltem Tender, der Kohle und Wasser für die Lokomotive führt; die Bezeichnung dient zur Unterscheidung von Tank-Lokomotiven.
Französischer Hochgeschwindigkeitszug, betrieben durch den gleichnamigen nationalen Eisenbahnservice.
Das Dröhnen und die Rauchentwicklung eines besonders leistungsstarken Dieselmotors.
Ein Zug, der lange Strecken ohne Zwischenhalte fährt.
Stahlplatte, die auf Gleisen zwischen dem Flansch-T-Schiene und den Schwellen verwendet wird.
Eine Vorrichtung zum Entladen von Eisenbahnwagen durch Kippen; der Ort, wo dies durchgeführt wird.
Abkürzung für Train Operating Company.
Ein Signalisierungssystem auf einer eingleisigen Strecke, das die Mitnahme eines physischen Tokens durch den Lokführer entbehrlich macht.
Kleine Sprengvorrichtung, die auf der Schienenkopf angebracht wird und beim Überfahren durch einen Zug ein Warnsignal erzeugt.
Abkürzung für Züge pro Stunde.
Ein elektrischer Stromkreis in einer Eisenbahnschiene für Signalisierungszwecke.
Eine lange Rinne zwischen den Schienen einer Eisenbahn, mit der eine Dampflokomotive ihre Wasserversorgung durch Herabsenken eines Schöpfers ohne Halt auffüllen konnte.
Eine Person, die von einem Zug erfasst wurde, nachdem sie vor ihn gesprungen oder gefallen ist.
Ein Arbeiter, dessen Aufgabe es ist, das Gleis zu verlegen.
Von einem Zug, einer Straßenbahn usw.: nicht auf Schienen fahrend.
Die Entfernung von Eisenbahnschienen, besonders von einer für den Verkehr stillgelegten Eisenbahnstrecke.
Langer Arm zum Aufhängen eines Sackes, der auf einen fahrenden Zug abgeworfen wird und sich durch eine Feder selbsttätig zurückzieht, wenn der Sack abgeworfen ist.
Maßeinheit, die sich aus der Summe der Personenmeilen und Tonnenmeilen im Eisenbahnverkehr für einen bestimmten Zeitraum ergibt.
Von einer Weichenanlage: so ausgebildet, dass der Zug sie in der Rückrichtung befahren kann, auch wenn sie nicht für diese Fahrtrichtung gestellt ist.
Das in der Fahrtrichtung zusammenläuft.
Bei einer Dampflokomotive ein angetriebenes Rad oder eine Achse hinter den Treibrädern.
Eine Fähre zum Transport von Schienenfahrzeugen von einer Bahnstrecke zu einer anderen über ein Gewässer hinweg.
Eine Einheit zur Abschätzung von Eisenbahn-Betriebskosten usw.; die Gesamtzahl der von allen Zügen einer Eisenbahn oder eines Eisenbahnsystems in einem gegebenen Zeitraum oder für einen gegebenen Kostenaufwand zurückgelegten Kilometer.
Früher ein telegraphisch oder schriftlich erteilter Befehl eines Zugdienspleiters an Zugpersonal und andere Eisenbahnbedienstete bezüglich Änderungen im Betrieb eines bestimmten Zuges.
Ein Gerät zur Aufzeichnung der Drücke in der Bremsanlage eines Zuges.
Die Menge, die ein Zug transportieren kann.
Eine Person, die bei der Eisenbahn auf Zügen arbeitet.
Ein Betriebsleiter oder Vorgesetzter einer Güterbahn, der für Zugbewegungen, Personaleinsatz, Entgleisungen und ähnliches zuständig ist.
Die Schienen, auf denen eine Straßenbahn fährt.
Zug oder Lokomotive, die auf elektrifizierten Strecken mit Strom, auf nicht elektrifizierten Strecken mit Diesel-Elektro-Antrieb oder Batteriebetrieb fahren kann.
Bahnhof zur Sortierung und Zusammenstellung von Eisenbahnwagen nach Zielrichtungen.
Dreieckige Anordnung von Eisenbahngleisen mit mindestens einer gekrümmten Seite.
Papierstreifen, auf dem ein Schaffner ein Loch stanzen muss, wenn eine Fahrkarte entnommen wird.
eine an Zügen angebrachte Sicherheitsvorrichtung, die mit einer streckenseitigen Vorrichtung zusammenwirkt und den Zug automatisch stoppt, wenn er ein auf Rot stehendes Signal passiert
ein Eisenbahnwagen, insbesondere einer zum Gütertransport
Eine Hauptbahnstrecke, die üblicherweise das Rückgrat eines Eisenbahnnetzes bildet.
Der Stationscode von Tsim Sha Tsui in Hongkong.
Ein Ort mit beweglichen Schienen, der es einem Zug ermöglicht, die Gleise zu wechseln; eine Gleisverbindung.
Eine rotierende Plattform in einer kreisförmigen Grube zum Drehen von Lokomotiven, Wagen oder Lastwagen.
Der erhöhte mittlere Teil des Daches eines Personenwagens mit Öffnungen zur Belüftung und Lichtzufuhr.
Ein Paar Wagen oder Lokomotiven, die dauerhaft gekuppelt und als eine Einheit behandelt werden.
Eisenbahnzüge oder Wagen, die keine durchgehende Bremsleitung haben oder deren Bremsen nicht von der Lokomotive aus betätigt werden können (die Wagen hatten allerdings Handbremsen).
Ein Bahnhof, der von mehreren Eisenbahngesellschaften gemeinsam genutzt wird, um die Kosten zu senken und die Logistik der Bahnanbindung einer Stadt zu erleichtern.